L'équivalent du prix de l'essence pour les véhicules électriques est fixé à 17 dollars le gallon avec toutes les subventions fédérales ou indirectes
Au début de l'année, un rapport affirmait que la recharge des véhicules électriques avait presque atteint la parité des coûts.la parité des coûts avec le ravitaillement en carburant d'une voiture à essence moyenne aux États-Unis, après une période avantageuse de 18 mois pour les VE grâce aux prix élevés du pétrole résultant des tensions géopolitiques.
Toutefois, si l'on tient compte des subventions accordées par le gouvernement américain, de la pression exercée sur le réseau par les chargeurs rapides et des pertes de taxes sur les carburants, le coût équivalent pour les VE de l'alimentation d'une voiture à essence s'élève à environ 17 dollars le gallon.
Une étude réalisée par le groupe de réflexion conservateur Texas Public Policy Foundation (TPPF) est parvenue à cette conclusion en examinant toutes les subventions directes et indirectes dont les véhicules électriques peuvent bénéficier à l'heure actuelle, par exemple :
Un véhicule électrique qui recharge la même quantité en 20 minutes à une borne de recharge rapide consomme 120 kW, soit autant d'électricité qu'une épicerie moyenne. Le coût supporté par l'entreprise pour desservir cette charge - y compris le remplacement et la mise à niveau des transformateurs, des circuits, des lignes d'alimentation et des lignes de transmission, ainsi que les frais généraux supplémentaires tels que le comptage et la facturation nécessaires pour desservir les stations de recharge - est réparti entre tous les contribuables de l'entreprise et n'est pas directement facturé aux propriétaires de VE.
En tenant compte de ces subventions indirectes, sans oublier le coût supplémentaire des réglementations sur les émissions des véhicules à essence, l'étude de la TPPF calcule que le "VE moyen accumule 48 698 dollars de subventions et 4 569 dollars de coûts supplémentaires de charge et d'électricité sur une période de 10 ans, pour un coût total de 53 267 dollars, soit 16,12 dollars par gallon d'essence équivalent", ce qui représente plus de quatre fois le coût moyen actuel du gallon d'essence aux États-Unis.
Certaines des subventions directes ou indirectes accordées aux véhicules électriques seront inévitablement supprimées à un moment ou à un autre, ce qui modifiera ces calculs, tout comme les progrès technologiques à venir, tels que les les batteries à semi-conducteurs pourraient modifier ces calculs.
Un certain nombre d'États, par exemple, ont commencé à prendre conscience du fait que les véhicules électriques font peser un lourd tribut sur les routes publiques, sans pour autant participer à leur entretien par le biais de la taxe sur les carburants prélevée à la pompe. Ils prélèvent désormais des Taxes routières pour les VE allant de 50 dollars au Colorado à 200 dollars au Texas, qui sont souvent plus élevées que les taxes sur les carburants que le propriétaire moyen d'une voiture à essence paie dans ce pays, ce qui reflète l'amortissement accru que les véhicules électriques plus lourds causent aux routes publiques.
Source(s)
TPPF (PDF)
