L'e-bike DTRe Stella flat tracker de 11 kW de Trevor Motorcycles est désormais disponible en Europe au prix de 14 495 euros

Une grande partie du marketing du DTRe Stella est centrée sur ses capacités tout-terrain. (Source de l'image : Instagram)

La moto électrique DTRe Stella est équipée d'un moteur de 11 kW et est disponible à la fois en version routière avec tout l'équipement nécessaire pour la route et en version dépouillée, prête à rouler sur la terre, pour le plaisir du week-end. Un chargeur externe de 3 kW permet de porter les batteries de la Stella à 100 % en un peu plus d'une heure. Avec un poids maximal de 101 kg, la Stella s'adresse davantage au guerrier du week-end qu'au navetteur quotidien.

Julian van der Merwe, Published 05/10/2023 🇺🇸 🇪🇸 ...

E-Mobility Launch

Trevor Motorcycles a récemment lancé en Europe la DTRe Stella, une bicyclette électrique homologuée pour la circulation routière et capable de rouler hors route, selon RideApart. La Stella est équipée d'un moteur électrique de 11 kW alimenté par une batterie Li-ion de 2,7 kWh qui lui confère une autonomie de 102 km (62 miles). Fabriqué à la main en Belgique, le DTRe Stells n'est pas bon marché, mais il présente un certain nombre de caractéristiques convaincantes qui pourraient séduire ceux qui ont de l'argent à dépenser.

Trevor Motorcycles présente le Stella comme un flat tracker prêt à rouler sur l'autoroute et sur la terre, même si sa vitesse maximale n'est que de 95 km/h, ce qui signifie que tout travail sur l'autoroute affectera considérablement son autonomie. Du côté positif, la moto pèse 101 kg dans sa version de route, ce qui la rend tout à fait viable pour le tout-terrain. Bien que le chargeur par défaut livré avec la Stella soit d'une puissance de 1 kW, un chargeur de 3 kW disponible en option permet de recharger l'ensemble de l'autonomie de 102 km en seulement 70 minutes.

Trevor Motorcycles ne vend pour l'instant la Stella que dans sa version homologuée pour la route, mais la version dirt-track only qui sera proposée ultérieurement pèse encore moins et coûte 1 500 euros de moins que la version street (12 995 euros pour la version dirt-track only, contre 14 495 euros pour la version street). À l'heure où nous écrivons ces lignes, le délai de livraison de la DTRe Stella est de 20 semaines.

Après le retrait de tous les équipements légaux pour la route, la Stella dirt only ne pèse que 79 kg (~174 lbs). Sorte de moto électrique bi-sport, la DTRe Stella est équipée d'une suspension avant à grand débattement entièrement réglable et d'un amortisseur arrière Öhlins, et roule sur des roues de 19 pouces. Les débutants doivent cependant se méfier, car la Stella a une hauteur de selle assez élevée de 91 cm (35,8 pouces). Cette hauteur n'est pas inhabituelle pour une moto tout-terrain, mais à titre de référence, la moto d'aventure Honda Africa Twin de 1100 cm3 a une hauteur de 88 cm (~33,5 pouces).

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