L'autonomie du cybertruck peut chuter à 160 miles en cas de remorquage, alors que Tesla vise les 500 miles avec sa batterie d'extension

Au cas où les futurs propriétaires s'interrogeraient sur la gamme exacte de Cybertruck lors du remorquage, elle peut apparemment descendre à seulement 160 miles avec une charge, selon Lars Moravy, responsable de l'ingénierie des véhicules chez Tesla.

Interrogé par Sandy Munro lors d'une visite technique du Cybertruck, il a indiqué que l'autonomie du Cybertruck peut être réduite de 50 % lorsqu'il s'agit de remorquer un véhicule moins aérodynamique, comme une grande remorque pour chevaux. Grâce à la conception du Cybertruck et à son couvre-tonneaule Cybertruck bénéficie d'une bonne efficacité aérodynamique et d'un flux laminaire qui réduisent la perte d'autonomie à 20-30 % au maximum lorsqu'il s'agit de remorquer quelque chose de plus aérodynamique, ajoute Lars.

Autonomie du Cybertruck

Malheureusement, dans le pire des cas, le tri-moteur du Cyberbeast tirant un imposant attelage de chevaux, son autonomie officielle "jusqu'à 320 miles" peut en fait se réduire à une autonomie de 160 miles pour le remorquage d'un Cybertruck. Il va sans dire que cette perte d'autonomie n'est pas surprenante pour tout propriétaire de camion ayant eu à tirer des objets lourds et massifs, mais il est bon de le savoir afin de planifier l'itinéraire de recharge au cas où quelqu'un déciderait d'aller au bled avec une grosse remorque à tracter.

Il va sans dire que c'est la raison pour laquelle Tesla a également décidé de proposer un prolongateur d'autonomie Cybertruck prolongateur d'autonomie qui lui permet de parcourir 470 miles en une seule charge. La batterie optionnelle de 50 kWh qui se monte derrière l'habitacle comme une boîte à outils n'est pas bon marché (16 000 dollars), mais elle est destinée aux personnes qui ont vraiment besoin de "remorquer des choses lourdes en haut des montagnes", selon Elon Musk.

Il n'y a aucune raison de transporter et de payer toutes ces batteries supplémentaires 4680 cellules lars Moravy ajoute que l'autonomie du Cybertruck a été calculée pour répondre à la grande majorité des besoins des camionnettes.

autonomie de 500 miles du Cybertruck

Drew Baglino, responsable du groupe motopropulseur et de l'énergie chez Tesla, a mentionné quelque chose de très intéressant à propos des plans futurs du constructeur automobile pour le prolongateur d'autonomie. Tout d'abord, il a expliqué le processus de réflexion qui a conduit à la décision de proposer un prolongateur d'autonomie en tant qu'accessoire plutôt que d'incorporer davantage de batteries 4680 dans le châssis.

Lars et lui étaient tous deux d'avis que ces cellules seraient mieux utilisées si elles servaient à fabriquer davantage de Cybertrucks ou de Model Y au Texas, et c'est pourquoi Tesla a décidé de proposer un pack de batteries de prolongateur d'autonomie en option : "Si vous voulez plus d'autonomie, vous pouvez l'acheter", a déclaré Lars.

De plus, Tesla s'efforce d'atteindre l'autonomie convoitée de 500 miles du Cybertruck avec le prolongateur actuel, a révélé Drew. Il n'a cependant pas précisé comment Tesla atteindrait cet "objectif à long terme".

Pour passer des 460-470 miles d'autonomie totale actuelle du Cybertruck avec la batterie supplémentaire de 50 kWh aux 500 miles promis en 2019, Tesla devrait réduire la consommation du groupe motopropulseur d'environ 10 % ou augmenter encore la densité énergétique de ses 4680 cellules. Elle aura tout le temps de trouver une solution, car le lancement du Cybertruck du Cybertruck pourrait avoir lieu dans un an, et Tesla est plutôt doué pour trouver des opportunités en matière d'efficacité.

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