L'autonomie du Tesla Cybertruck tractant 11 000 livres est presque doublée par celle du Chevrolet Silverado EV tractant la même charge, comme le révèle un test en conditions réelles

Depuis que le Cybertruck Tesla a été mis à la disposition des consommateurs, il a fait l'objet d'un grand nombre de tests et d'essais est arrivé entre les mains des consommateurs, il a fait l'objet d'un large éventail de tests et d'essais. L'un d'entre eux a été réalisé par le célèbre YouTubeur JerryRigEverything l'hiver dernier, où il a testé l'autonomie du Cybertruck tout en tractant sa capacité maximale de 11 000 livres. Aujourd'hui, le YouTuber a répété le même test avec la Chevrolet Silverado EV https://www.chevrolet.com/electric/silverado-evet si l'on en croit les chiffres, le Silverado EV laisse le Cybertruck manger sa poussière en matière d'autonomie de remorquage.

Dans le test précédent https://www.notebookcheck.net/Icy-Tesla-Cybertruck-towing-torture-test-tips-triple-digit-range-barely.794949.0.htmlle Cybertruck a obtenu une autonomie d'environ 90 miles avec une batterie pleine tout en tractant la charge de 11 000 livres de Jerry. Cela se traduit par une efficacité d'environ 0,838 miles/kWh. Cependant, il faut garder à l'esprit que ce test a été réalisé en plein hiver, ce qui n'a évidemment pas favorisé l'optimisation de l'autonomie potentielle. Outre le froid, la traînée aérodynamique de la remorque est probablement responsable de la faible autonomie du Cybertruck.

La Chevrolet Silverado EV https://www.chevrolet.com/electric/silverado-ev utilisé lors du récent test était la version 4WT avec une autonomie certifiée par l'EPA de 450 miles grâce à son énorme batterie de plus de 200 kWh - une autonomie nettement supérieure à celle du Cybetruck à double moteur utilisé dans la vidéo précédente. En tractant la même charge de 11 000 livres, qui comprend le Humvee électrique bricolé par Jerry, le Silverado EV a réussi à atteindre une autonomie d'environ 177 miles avec une batterie pleine, ce qui équivaut à un rendement d'environ 0,7 miles/kWh, soit près de 12 % de moins que les 0,838 miles/kWh du Cybetruck. En outre, Jerry a également signalé que le bruit de l'habitacle pendant le remorquage de la charge était sensiblement plus faible dans la Silverado EV que dans le Cybertruck.

Il est intéressant de noter que le Silverado EV ( ) n'est pas le seul pick-up électrique n'est pas le seul pick-up électrique à avoir humilié le Cybertruck en termes d'autonomie. En tractant la même charge, le Rivian R1T a réussi à atteindre une autonomie d'environ 100 miles a atteint une autonomie d'environ 100 miles, tandis que la Ford F150 Lightning a atteint une autonomie d'environ 130 miles. On peut s'y attendre puisque le Cybertruck a la capacité de batterie la plus faible, avec seulement 123 kWh. Quoi qu'il en soit, ces tests démontrent clairement que, quelle qu'en soit la raison, le Cybertruck à double moteur n'a tout simplement pas une autonomie suffisante pour être considéré comme une option viable pour les personnes qui remorquent sur de longues distances.