L'autonomie du Robotaxi de Tesla ne sera que de 200 miles malgré un rendement record de 5,5 mi/kWh

Tesla pourrait ne mettre en place que 4 000 dollars d'équipement de sécurité 4680 dans le Robotaxi, afin d'atteindre le prix inférieur à 30 000 dollars avant crédits d'impôt promis par Elon Musk lors de la présentation du véhicule.

Selon les ingénieurs et concepteurs de Tesla présents à l'événement, le Robotaxi aura une autonomie assez courte sur une charge d'environ 200 miles. Il sera toutefois le véhicule électrique le plus efficace sur la route, avec une autonomie de 5,5 miles par kWh de capacité de batterie.

Il surpasse ainsi l'actuelle Lucid Air Pure Championne de l'efficacité des VE aux États-Unis, puisqu'elle est évaluée à 5 mi/kWh. La Lucid est une grande berline confortable que l'on peut acheter dès maintenant, tandis que la Robotaxi est une petite voiture à deux places dont la disponibilité sur le marché est encore incertaine.

L'autonomie de 200 miles du Robotaxi et son rendement de 5,5 mi/kWh signifient que la taille de sa batterie sera d'environ 40 kWh ou moins, le plus petit pack que Tesla ait jamais placé dans l'un de ses véhicules.

La facture des matériaux pour les premières cellules de batterie 4680 de la Model Y provenant de la ligne pilote de pré-production de Tesla s'élève à environ 107 $/kWh à environ 107 $/kWh, sur la base d'un démontage et l'analyse de sa composition chimique. En théorie, cela signifie que la batterie de 40 kWh du Robotaxi coûterait à Tesla environ 4 000 dollars, à quelques centaines près.

Tesla prévoit toutefois de produire quatre types différents de batteries 4680 avec la technologie moins chère de la cathode sèche moins chère qu'elle a développée pour le Cybertruck. L'une d'entre elles sera destinée au Robotaxi et permettra de réduire encore de 20 % les coûts de production de la batterie 4680.

En outre, les batteries 4680 de Tesla pourraient alors bénéficier du label "made-in-US" du gouvernement fédéral made-in-US le bloc-batterie du Robotaxi pourrait donc lui coûter bien moins de 4 000 dollars au final.

La nomenclature prévue pour le marché de masse Modèle 2 de Tesla qui serait construite sur la même plateforme que le Robotaxi, est d'environ 20 000 dollars. Il s'agit d'un véhicule doté d'une batterie plus importante et d'une autonomie de 250 miles, ainsi que de plus de sièges, de pédales et d'un volant, de sorte que le coût de fabrication du Robotaxi devrait être bien inférieur à cette somme.

Ainsi, même à un prix inférieur à 30 000 dollars, Tesla est susceptible d'être rentable avec le Robotaxi, si et quand il commencera à être produit en série, surtout s'il est éligible à la réduction complète du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars.

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