L'augmentation de l'autonomie du modèle Y Juniper est désormais officielle, Tesla vantant les mérites de ses nouveaux pneus "les plus efficaces" pour leur faible résistance au roulement

Tesla a considérablement amélioré les roues de la nouvelle Model Y 2026 Juniper facelift, en l'équipant des pneus les plus efficaces qu'elle ait jamais créés.

Les nouveaux pneus de la Model Y ont une résistance au roulement extrêmement faible et offrent en même temps une meilleure tenue de route et, surtout, moins de bruit de roulement, selon Tesla.

Si l'on ajoute à cela toutes les autres améliorations apportées à l'isolation de l'habitacle, telles que le verre acoustique sur tout le pourtour, le système de A/C plus efficace, et la moquette dans tout l'intérieur jusqu'aux porte-gobelets, la Model Y Juniper refresh offre un habitacle beaucoup plus silencieux.

Mais ce n'est pas tout ce que les roues redessinées de la Model Y 2026 apportent à la table. Associées à la nouvelle carrosserie plus aérodynamique et aux nouveaux étriers de frein, elles permettent de réduire le coefficient de traînée, ce qui contribue à l'amélioration de l'efficacité globale.

gamme Model Y Juniper AWD 2026

Grâce à l'augmentation de 10 % de l'efficacité et donc de la puissance tirée de la batterie, le nouveau Model Y facelift a une autonomie officielle de 327 miles. Tout juste certifiée par l'EPA, cette estimation officielle signifie une autonomie supérieure de plus de 5 % à celle de l'ancienne Model Y à traction intégrale.

Si la version 2026 de la Model Y RWD Long Range offre le même niveau d'amélioration de l'efficacité, cela signifiera une autonomie d'environ 353 miles selon l'EPA, soit la plus grande autonomie jamais atteinte par une Model Y.

Les futurs propriétaires de la Model Y Juniper 2026 auront également besoin de ces kilomètres supplémentaires sur une charge, car le véhicule est équipé du même groupe motopropulseur vieillissant de 400 V que son prédécesseur. Cela signifie qu'il ne sera pas en mesure de tirer parti des derniers et meilleurs Superchargeurs V4 de Tesla, qui fournissent actuellement une puissance de 325 kW et passeront à 500 kW cette année.

Tesla a déclaré qu'elle n'avait pas mis en place une batterie plus grande ou un système de charge plus rapide parce qu'elle voulait que le Model Y Juniper reste relativement abordable. Ainsi, le Cybertruck restera le seul véhicule de tourisme Tesla doté d'une architecture moderne de 800 V qui sillonnera les routes dans un avenir proche.

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