L'ambition de Ford de battre Tesla a amené CATL à rechercher des sites américains pour des usines de batteries de VE dans le cadre d'une augmentation de la capacité mondiale de 670 GWh

Contemporary Amperex Technology (CATL), le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques avec 35 % de part de marché, cherche à rapprocher ses lignes de production de ses clients américains potentiels comme Ford, rapporte Reuters. Le fabricant de batteries pour véhicules électriques recherche actuellement des emplacements pour des usines en Caroline du Sud et dans le Kentucky, où il sera plus proche des acheteurs actuels, comme BMW, ou futurs, comme Ford

Les plans d'électrification de Ford ne sont pas moins qu'ambitieux puisqu'ils visent à battre Tesla en devenant le "véritable leader des VE en Amérique". avec un investissement énorme de 50 milliards de dollars US dans son véhicule électrique dérivé Model E d'ici 2030. Outre CATL, Ford aurait accéléré son partenariat de production de batteries aux États-Unis avec SK On bMW, quant à lui, achète déjà des batteries CATL pour ses véhicules électriques, de sorte que son investissement potentiel dans le deuxième plus grand marché automobile du monde serait utile.

CATL a déclaré qu'elle n'avait pas moins de 390 GWh d'écart de capacité à combler d'ici 2025, et qu'elle devait donc accroître considérablement ses prouesses de production. Si l'on considère la demande actuelle pour ses batteries de véhicules électriques et l'arrivée prochaine de modèles de véhicules électriques par la plupart des grands constructeurs automobiles, CATL a déduit qu'elle devra atteindre une capacité mondiale de 670 GWh d'ici 2025 afin de répondre à la soif de l'industrie pour ses technologies. Il n'y a pas si longtemps, elle a laissé passer l'occasion de développer une technologie de batterie solide pour NIO à l'adresse https://www.notebookcheck.net/CATL-strives-to-be-NIO-s-600-mile-range-semi-solid-state-battery-supplier-with-a-new-ultrahigh-nickel-tech.588589.0.html car elle voulait se concentrer sur la montée en puissance de la production et le contrôle des coûts pour les commandes de ses clients actuels avant de changer d'avis et d'investir dans une recherche à long terme sur les batteries.

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