L'alignement des panneaux du Model Y Juniper facelift est très réussi grâce à l'effet de parallaxe produit par la barre lumineuse sectionnée

Comme beaucoup d'autres constructeurs automobiles, et certainement les constructeurs asiatiques, Tesla a adopté la barre lumineuse brillante pour donner à la nouvelle Model Y Juniper un look moderne.

À tel point qu'il a installé non seulement une barre lumineuse arrière réfléchissante unique, mais aussi une barre lumineuse avant comme sur le Cybertruck ou le Cybercab, mais avec des phares et des clignotants intégrés.

Alors que la barre lumineuse arrière offre un éclairage doux et diffus qui englobe la route derrière le Juniper refresh la nuit, la pièce avant est plus orthodoxe et, malheureusement, sectionnée.

Au lieu de fournir une seule bande lumineuse sur le capot comme sur le Cybertruck, Tesla a décidé de la couper en trois pour placer les phares et les clignotants dans les secteurs de droite et de gauche.

Ce design interrompu donne un aspect moins net que sur le Cybertruck, dont les phares sont positionnés bien en dessous, et apporte également quelques discordances visuelles.

Lorsque l'on passe d'un côté à l'autre de la fente du capot, l'espace de la barre lumineuse entre les deux sections semble mal aligné avec celle-ci, ce qui évoque le redoutable espace entre les panneaux de Tesla d'antan.

Il va sans dire que la qualité de fabrication des Model Y Juniper actuellement exposés dans les différents showrooms Tesla est irréprochable, et que ce problème est en grande partie dû à une illusion d'optique bien connue.

L'écart entre le panneau du capot et l'interruption de la barre lumineuse à son extrémité semble décalé uniquement en raison de l'effet dit de parallaxe. Mesuré par le demi-angle d'une inclinaison, cet effet entraîne une différence visible dans l'emplacement d'un objet lorsqu'il est observé le long de deux lignes de vue.

Tesla aurait pu facilement éviter ce problème en utilisant une seule barre lumineuse ininterrompue d'un bout à l'autre, ou en accordant un peu plus d'attention à l'effet de parallaxe lorsqu'on se promène autour de la voiture. Tesla a déclaré que la production de masse de la Model Y commençait ce mois-ci dans ses quatre principales Gigafactories, il est donc probablement trop tard pour modifier le design des premiers lots qui seront commercialisés dans quelques semaines.

Il est vrai qu'il s'agit d'une bête noire, mais Tesla pourrait finalement décider de modifier l'emplacement des barres lumineuses le long de la ligne de visée de l'ouverture du capot, ainsi que tous les autres problèmes qui devront inévitablement être résolus au cours des premières semaines et des premiers mois suivant la sortie de la version 2026 du Model Y.

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