L'aide au stationnement sans capteurs à ultrasons de Tesla Vision est étendue à d'autres voitures, mais les performances varient

Tesla déploie sa mise à jour Park Assist pour les voitures plus récentes dépourvues de capteurs de stationnement à ultrasons (USS) et les premiers essais par les propriétaires sont aléatoires. La suppression des capteurs de stationnement à ultrasons a permis à Tesla d'économiser environ 144 dollars par voiture en coûts de production le constructeur a promis qu'il rétablirait les fonctions des capteurs de stationnement à ultrasons grâce à une mise à jour qui exploitera le système de caméra de la voiture pour effectuer les mêmes tâches.

Le premier à bénéficier de cette mise à jour est l'aide au stationnement, qui est probablement l'option la plus simple à couvrir avec les seules caméras. Elle a d'abord été proposée aux seuls clients payants de la FSD Beta, mais elle est maintenant proposée à un plus grand nombre de propriétaires de Tesla avec la mise à jour 2023.6.9.

Cela a permis aux gens de la tester depuis hier et, bien que les réactions soient généralement positives, étant donné que leurs voitures ont été privées de toute option d'aide au stationnement pendant un certain temps, certains ne sont pas convaincus. Selon plusieurs témoignages, les mesures effectuées par la caméra ne sont pas extrêmement précises et la détection pose parfois problème, en fonction de l'objet en question.

Bien que la version Tesla Vision Park Assist offre quelque chose que les capteurs de stationnement à ultrasons n'offraient pas, à savoir une vue à 360 degrés, y compris sur les côtés du véhicule, elle souffre d'angles morts, en particulier dans les situations de faible luminosité. Le kit USS ne s'étend peut-être pas jusqu'aux côtés, mais il est très performant en matière de détection d'obstacles à l'avant et à l'arrière, y compris pour les bordures de trottoirs et les petits animaux passant derrière le véhicule lorsqu'il est garé en marche arrière.

La mise à jour 2024 de la Tesla Model 3, baptisée Project Highlandsera dotée d'une nouvelle caméra haute résolution placée dans le pare-chocs avant, comme celle du Cybertruck. Cela résoudrait le problème de l'angle mort du système d'assistance au stationnement Tesla Vision uniquement, mais cela n'apaisera peut-être pas les propriétaires de Teslas sans USS qui ne peuvent pas installer le nouveau kit d'ordinateur et de caméra HW4 que le projet Highland aura.

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