L'action Rivian s'effondre en raison de problèmes de livraison ; les camions R1T moins chers équipés d'une batterie LFP seront commercialisés en 2024

L'action de Rivian a de nouveau chuté après l'annonce de ses résultats trimestriels, perdant jusqu'à 13 % et atteignant un nouveau plancher après son introduction en bourse. La raison de cette chute de l'action Rivian est que le fabricant de camions électriques a informé qu'il ne serait en mesure de livrer que 25 000 modèles de pick-up R1T et de SUV R1S d'ici la fin de l'année. C'est la moitié de ce que Rivian avait promis lors de son introduction en bourse, ce qui a forcé les investisseurs à se ruer vers la sortie. Rivian a perdu 4,7 milliards de dollars US l'année dernière, mais reste bien capitalisé avec plus de 18 milliards de dollars US de liquidités grâce à la manne de son introduction en bourse https://www.google.com/url?client=internal-element-cse&cx=partner-pub-9323363027260837:434elc-72rh&q=https://www.notebookcheck.net/Rivian-s-stock-price-marks-largest-IPO-since-Facebook.578357.0.html&sa=U&ved=2ahUKEwia546nmL72AhU6oHIEHTRnCH8QFnoECAkQAg&usg=AOvVaw0oUovuNPEUIKq6x1rA7U9e. Selon le PDG de Rivian, R.J. Scaringe, le fabricant de VE aurait été en mesure de livrer les 50 000 véhicules promis en 2022, n'eût été des problèmes de chaîne d'approvisionnement qui affectent l'industrie avant même l'invasion de l'Ukraine par la Russie :

Dans l'immédiat, nous ne sommes pas à l'abri des problèmes de chaîne d'approvisionnement qui ont défié l'ensemble de l'industrie. Ces problèmes, qui, selon nous, se poursuivront au moins jusqu'en 2022, ont ajouté une couche de complexité à la montée en puissance de notre production. Nous travaillons avec diligence et en collaboration avec les fournisseurs afin d'identifier et de prévenir les problèmes ou les contraintes le plus rapidement possible.

L'une des mesures prises par Rivian pour maintenir le nombre de livraisons à un niveau aussi élevé que possible dans l'environnement complexe de la chaîne d'approvisionnement d'aujourd'hui est de passer à des batteries LFP pour ses véhicules de gamme standard, comme l'a fait Tesla ( ). Ces batteries au ferophosphate de lithium utilisent le fer, moins cher et plus abondant, par rapport aux métaux rares et coûteux que sont le nickel ou le cobalt. Avec la réduction de la production de nickel en Russie ( ), le passage aux packs LFP est la décision la plus sage pour Rivian. Son premier véhicule électrique équipé d'une batterie LFP arrivera cette année sous la forme des camionnettes de livraison Amazon RCV qu'elle développe, tandis que le pick-up R1T en sera équipé dans sa configuration de batterie "standard" à double moteurdans deux ans :

En plus de notre Dual-Motor, nous avons annoncé le pack de batteries Standard, que nous prévoyons d'utiliser dans la plateforme RCV à partir de 2022 et dans la plateforme R1 en 2024. Nous avons développé cette nouvelle architecture de pack pour utiliser des cellules LFP. L'extension de nos feuilles de route en matière de technologie des cellules et des packs pour inclure à la fois des cellules à haute teneur en nickel et des cellules LFP élargira notre offre disponible tout en réduisant les coûts. Nous pensons que nos clients commerciaux verront des capacités d'autonomie journalière similaires avec la chimie LFP, et cette chimie nous permet de réaliser des économies significatives. Pour nos véhicules grand public, nous prévoyons une autonomie estimée à plus de 260 miles dans le R1 avec le pack batterie standard à base de LFP. Ce pack de batteries offrira aux consommateurs un prix d'entrée plus abordable pour explorer le monde dans un véhicule Rivian

En d'autres termes, si vous avez précommandé un camion Rivian R1T ou R1S, vous pouvez toujours les obtenir aux prix et aux finitions d'origine, comme . Rivian est revenu sur sa décision d'augmenter rétroactivement les prix il y a peu il y a peu de temps. Ceux qui prévoient d'acheter un Rivian EV à partir de maintenant, cependant, et qui veulent un modèle moins cher dont le prix ressemblera au moins à l'original que la société a cité, devront opter pour les options à double moteur avec une batterie LFP d'une autonomie de 260 miles à partir de 2024.

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