L'ET7 de NIO est le premier véhicule électrique chinois à remporter le prestigieux prix allemand de l'automobile, tandis que le véhicule solaire Lightyear 0 remporte le prix de l'innovation

Bien que NIO puisse viser le Tesla Model 2 ou les projets de véhicules électriques abordables de Honda avec une nouvelle marque de voitureses berlines électriques performantes actuelles comme les ET5 et ET7 sont des véhicules plutôt haut de gamme, avec le prix qui va avec. C'est précisément dans la catégorie des voitures de milieu de gamme et de luxe que la NIO ET7 est devenue la première voiture électrique chinoise à remporter le prix le plus prestigieux d'Europe, le Volant d'or du magazine allemand Auto Bild.

NIO a introduit la berline de luxe ET7, sa petite sœur ET5 et le SUV EL7 sur le marché européen il y a peu, en lançant un modèle d'abonnement qui permet aux conducteurs d'acquérir une ET7 pour 1 199 € (1 193 $) par mois. Ce montant comprend l'assurance complète, les frais d'entretien, ainsi que le remplacement des pneus. La berline de 650 ch accélère de 0 à 62 mph en 3,8 secondes et sa batterie de base de 75 kWh permet de parcourir 277 miles sur une charge dans le test WLTP (environ 250 sur l'estimation EPA).

Selon Tom Drechsler, rédacteur en chef d'Auto Bild, la NIO ET7 "a surpris - et convaincu - pratiquement tous les membres du jury du Volant d'Or", dont les candidats sont proposés par le public, puis un jury restreint composé d'ingénieurs, de pilotes de course et d'autres spécialistes de l'automobile a rendu son verdict sur la NIO ET7 :

De bons sièges, une haptique fine, des performances générales de premier ordre et la NOMI est étonnante. Elle peut à la fois glisser sans effort et fournir des performances élevées grâce à la gamme étonnamment large de modes de conduite disponibles.

Outre un réseau de chargeurs, NIO construit également des stations d'échange de batteries dans toute l'Europe, comme elle le fait en Chine, afin de se débarrasser une fois pour toutes de l'angoisse de l'autonomie, le changement de batterie se faisant en quelques minutes.

Outre la première voiture électrique chinoise à figurer dans les prix 2022 d'Auto Bild, un autre véhicule électrique a été primé, cette fois dans la catégorie de la meilleure innovation 2022. Il a été remporté par la Lightyear 0, , qui fonctionne à l'énergie solaire qui sera lancée en novembre et qui utilise les capacités de charge des panneaux solaires disposés sur sa carrosserie pour augmenter l'autonomie de sa batterie de 60 kWh jusqu'à 620 miles sur une charge, " sur labase d'une journée de travail de 50 km à Amsterdam en été"

Le véhicule commencera à être expédié à ceux qui l'ont précommandé ce mois-ci, mais, au prix de 250 000 € (~260 947 $ US) de Lightyear 0, il n'y aura que 946 voitures construites et livrées aux premiers adoptants, car Lightyear prévoit d'utiliser les recettes pour développer des modèles de voitures électriques à énergie solaire plus abordables.

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