L'Afrique du Sud se tourne vers la recharge des VE hors réseau pour favoriser l'adoption des VE et réduire les coûts élevés du carburant

Compte tenu de la crise énergétique qui sévit en Afrique du Sud et qui prive souvent les habitants d'électricité pendant plus de huit heures par jour, il est facile de comprendre pourquoi la population du pays est sceptique à l'égard des véhicules électriques. ZeroCC (Zero Carbon Charge), une entreprise créée par deux Sud-Africains, espère changer cette perception négative des véhicules électriques en installant plus de 120 chargeurs rapides hors réseau, alimentés par l'énergie solaire et éolienne, dans tout le pays.

Ces chargeurs rapides, capables de fournir une puissance de 100 kW en courant continu, seront installés tous les 150 km le long des routes nationales et régionales du pays, et d'autres chargeurs seront regroupés autour des grandes villes comme Le Cap, Pretoria et Johannesburg. Pour ce faire, ZeroCC a signé des accords avec une trentaine d'exploitations agricoles, d'hôtels et de restaurants situés le long de l'itinéraire.

ZeroCC affirme que les chargeurs seront totalement hors réseau et fonctionneront exclusivement grâce à l'énergie solaire et éolienne, ce qui atténuera l'anxiété liée à l'autonomie et la nécessité de dépendre d'Eskom, la compagnie nationale d'électricité en difficulté. L'avantage supplémentaire est que les chargeurs seront totalement neutres en carbone pendant leur fonctionnement, ce qui en fait une option beaucoup plus propre que le réseau, qui dépend actuellement du charbon pour environ 70 % de la capacité de production d'électricité (via l'Agence internationale de l'énergie )).

Les taux d'adoption actuels des VE sont plutôt abyssaux, des sites tels que Statista font état d'à peine 433 VE vendus en 2022, et d'environ 485 prévus pour 2023. En 2022, 363 696 nouveaux véhicules ont été vendus (via GoodCarBadCar), ce qui signifie que les VE ne représentaient que 0,12 % des ventes totales de l'année.

ZeroCC prévoit de facturer 9 ZAR/kWh (0,47 USD). En revanche, un litre d'essence sur le site coûte 25,22 ZAR (1 USD) ZAR25,22 (1,32 USD) à l'heure où nous écrivons ces lignes. Il ne s'agit cependant pas d'une comparaison "pommes pour pommes", puisque la voiture à essence moyenne parcourt 72 % de distance avec un réservoir plein, alors que le véhicule électrique moyen parcourt 72 % de distance avec une charge complète moyenne avec une charge complète. En fin de compte, il pourrait s'avérer légèrement moins cher de posséder un véhicule électrique en Afrique du Sud si le réseau de recharge de ZeroCC fonctionne comme prévu.

En théorie, ces chargeurs de VE hors réseau, combinés à un véhicule tel que la Hyundai Ioniq 5qui offre des capacités de charge jusqu'à 3,6 kW, pourraient même constituer une solution intéressante pour pallier l'instabilité et le manque de fiabilité du réseau électrique.

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