Kia et Hyundai annoncent de nouvelles jupes d'air actives pour une meilleure autonomie des VE
Kia et Hyundai se sont associés pour développer la technologie des jupes d'air actives (AAS) afin d'améliorer l'autonomie des véhicules électriques. Parmi les autres avantages de l'aérodynamisme optimisé, citons une plus grande force d'appui pour une meilleure traction, une stabilité accrue du véhicule et une réduction du bruit du vent.
L'AAS peut contrôler la quantité de turbulences générées en ajustant le flux d'air entrant sous le pare-chocs. L'outil est conçu pour être utilisé à des vitesses supérieures à 80 km/h, il peut être utilisé à des vitesses allant jusqu'à 200 km/h et il est caché lorsqu'il n'est pas utilisé. La jupe d'air active se place entre le pare-chocs avant et les roues des véhicules électriques qui utilisent la plateforme e-GMP. Elle est en partie constituée d'un matériau en caoutchouc qui peut résister à l'eau et aux dommages causés par les débris de la route.
La technologie Active Air Skirt a été testée sur la Genesis GV60 Hyundai’s Genesis GV60 EV with face unlock is now available to order with free charging sessions , réduisant le coefficient de traînée de 0,008 ou 2,8 % ; pour mémoire, le coefficient de traînée est généralement de 0,29. Selon Kia, cela équivaut à une autonomie d'environ 6 km, une augmentation relativement faible qui permet au GV60 de parcourir jusqu'à 523 km entre deux charges. Hyundai et Kia ont déposé des demandes de brevets pour cette technologie aux États-Unis et en Corée du Sud. Toutefois, il reste à voir quand la jupe pneumatique active sera disponible sur les VE sur le marché mondial.
