Hyundai succède à Tesla et détrône Ford dans le classement des immatriculations de nouveaux VE

Le portefeuille plus riche de véhicules électriques de Hyundai l'a catapulté à la deuxième place du dernier classement des nouvelles immatriculations de VE aux États-Unis. Tesla arrive en tête, comme d'habitude, mais Hyundai a maintenant ravi la deuxième place à Ford pour les huit premiers mois de 2022. L'entreprise a récemment annoncé sur un nouveau modèle Ioniq 6 qui pourrait s'avérer être un best-seller au même titre que son prédécesseur.

Ford a tout de même vendu pas moins de 33 354 nouveaux véhicules électriques, ce qui lui donne une part de 7,3 % du marché américain des véhicules électriques, derrière Hyundai (7,4 %). Le best-seller électrique de Ford est désormais la Mustang Mach-E qui, à elle seule, a enregistré 25 596 nouvelles immatriculations, ce qui en fait le troisième véhicule électrique le plus vendu aux États-Unis après les modèles berline et SUV "budget" de Tesla.

Parmi les marques Genesis, KIA et Hyundai, le conglomérat automobile a enregistré 43 072 nouvelles immatriculations de voitures électriques aux États-Unis, détrônant Ford de son perchoir. Il est vrai que Hyundai avait la plupart de ses modèles disponibles tout au long de l'année, alors que Ford s'est largement appuyé sur la Mach-E qui a connu une croissance de 62 % pour la période. La Mach-E de a même obtenu la première place dans les Consumer Reportsen battant Tesla. Le camion électrique F-150 Lightning, cependant, attend toujours la montée en puissance de la production et a dû faire face à des majorations exorbitantes de la part des concessionnaires et a dû faire face à des majorations exorbitantes de la part des concessionnaires que Ford a dû apprivoiser.

Les deux véhicules électriques made in America de Ford sont toutefois admissibles à la subvention gouvernementale de 7 500 $ US offerte par la Loi sur la réduction de l'inflation ( ) alors que la liste de Hyundai ne l'est pas. L'année prochaine, Hyundai lancera quatre nouveaux VE sur le marché américain, de sorte que l'écart avec Ford pourrait se creuser davantage. De plus, les plans de son usine nord-américaine signifient qu'elle pourrait également prendre part au jeu des subventions.

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