Vérification croisée | Hyundai Ioniq 5 vs Ioniq 6 - 3 différences essentielles entre deux véhicules par ailleurs très similaires
CrossCheck - quand les rivaux s'affrontent
1. Faut-il acheter un crossover électrique ou une berline fastback ?
Cette distinction peut sembler évidente, mais elle a de nombreuses implications en termes d'expérience de conduite et de public cible. Alors que les Ioniq 5 et Ioniq 6 sont toutes deux basées sur la plateforme E-GMP de Hyundai, ce qui signifie que la majorité du poids se trouve assez bas dans le châssis, le corps plus haut de la Ioniq 5 ( ) ne peut qu'élever légèrement le centre de gravitéplus haute, le centre de gravité est légèrement surélevé. C'est le cas de presque tous les SUV et crossovers, mais un centre de gravité plus élevé entraîne un roulis de la carrosserie dans les virages, réduit la précision des courbes et sollicite davantage les composants de la suspension.
Outre l'agilité, la forme du véhicule a un impact considérable sur l'aérodynamisme, qui influe à son tour sur l'efficacité et l'autonomie. L'autonomie des Hyundai Ioniq 5 et Ioniq 6 en est un excellent exemple, la Ioniq 6 SE de 77,4 kWh étant plus performante que la Ioniq 6 SE de surpasse de 22 km la Ioniq 5 SE ( ), avec la même capacité de batterie avec la même capacité de batterie de 22 km (14 miles), selon les estimations de Hyundai.
2. La Ioniq 5 est à peine mieux équipée pour le camping
Les acheteurs peuvent opter pour la transmission intégrale sur les Hyundai Ioniq 5 et Ioniq 6. Le système HTRAC AWD de la gamme Ioniq est bien plus axé sur l'amélioration des performances routières, mais avec 74 kW et 165 kW alloués respectivement aux essieux avant et arrière, et le système ABD gérant la traction de gauche à droite, il est facile d'imaginer que l'une ou l'autre Ioniq se comporte admirablement lorsque le terrain n'est pas favorable. La Ioniq 5 a une garde au sol de 15,4 cm, soit seulement 1 cm de plus que la Ioniq 6, mais un peu de travail en dehors des sentiers battus ne devrait pas être trop difficile à gérer. La Ioniq 5 a des pare-chocs avant et arrière plus courts, ce qui rendra les travaux hors route beaucoup moins stressants.
Le coffre de 770 litres (27,2 pieds cubes) de la Ioniq 5, comparé à celui de 317 litres (11,2 pieds cubes) de la Ioniq 6, est un énorme avantage lorsqu'il s'agit de partir en week-end. Un autre avantage majeur des Ioniq 5 et 6 lors d'un voyage en camping est la fonction Vehicle-to-Load (V2L), qui peut fournir jusqu'à 3,6 kW à des appareils externes par l'intermédiaire d'une prise murale standard à trois broches.
3. Des voitures différentes pour des personnes différentes à un prix à peu près identique
Alors que les versions SE à équipement similaire des Ioniq 5 et 6 coûtent 45 500 dollars, la Ioniq 5 démarre en fait à un prix inférieur, avec la version d'entrée de gamme SE Standard Range à 41 450 dollars. Cette Ioniq 5 à 41 450 dollars est cependant assez dépouillée, avec une autonomie de seulement 398 km et un seul moteur de 125 kW sur l'essieu arrière. Le prix d'entrée plus bas de la Ioniq 5 indique que le véhicule est destiné à un public plus large d'acheteurs de SUV.
Les prix de la Ioniq 5 et de la Ioniq 6 sont assez similaires, avec les versions Limited des deux modèles à partir de 52 600 dollars, mais les choix stylistiques indiquent qu'elles s'adressent à des acheteurs différents. Malgré son style minimaliste, son éclairage de type pixel et ses lignes de carrosserie acérées, la Ioniq 5 n'est encore qu'un SUV compact et pratique. La Ioniq 6, en revanche, semble s'adresser à un public plus tourné vers l'avenir, avec ses doubles spoilers, son design de balayage controversé et ses caméras de recul (dans l'UE, du moins). Pour beaucoup, la Ioniq 5 sera une entrée élégante et pratique sur le marché de l'électrique - un véhicule qui s'éloigne juste assez de la norme pour que l'on ne se souvienne de sa base électrique qu'une fois de temps en temps. La Ioniq 6, en revanche, est une proclamation bruyante de l'électrification, avec très peu de choses qui ne se distinguent pas, même après un instant d'inspection.
Même les meilleures voitures ont des pneus qui ont besoin d'être gonflés. Procurez-vous le compresseur d'air portable HOTO Tire Inflator, , disponible sur Amazon.
