Honda commencera à produire des batteries à l'état solide pour les motos et les voitures électriques dès janvier 2025

Honda n'est pas étranger aux véhicules électriques, puisqu'il a déjà présenté de nombreux concepts et modèles de production de véhicules électriques, qu'il s'agisse de voitures ou de motos. Aujourd'hui, le géant de l'automobile espère révolutionner l'industrie des motos électriques en se lançant dans les batteries à semi-conducteurs pour véhicules électriques.

La dernière annonce https://global.honda/en/newsroom/news/2024/c241121eng.html de la division de développement des batteries de Honda annonce l'achèvement d'une ligne de production japonaise de démonstration de batteries à l'état solide. L'objectif de cette nouvelle usine est de reproduire, de développer et de vérifier la production de batteries à l'état solide pour véhicules électriques.

La nouvelle usine commencera à produire des batteries à l'état solide en janvier 2025, bien que l'on ne sache pas exactement quand ces batteries à l'état solide se retrouveront dans les VE et les motos électriques de série, la mention "deuxième semestre 2025" n'apportant que peu d'éclaircissements. Honda affirme que sa technique de pressage au rouleau augmentera la densité énergétique en tassant une plus grande quantité d'électrolyte solide dans la batterie et en augmentant la surface de contact entre l'électrolyte et l'électrode.

En ce qui concerne les batteries à électrolyte solide, Honda mène actuellement des activités de recherche et de développement dans deux domaines essentiels - les spécifications des matériaux et les méthodes de fabrication - dans le but de lancer la production de masse de la batterie dans la seconde moitié des années 2020.

Bien que les batteries à l'état solide soient considérées comme une sorte de Saint-Graal permettant d'augmenter l'autonomie, les temps de charge et même la sécurité des batteries, elles sont restées jusqu'à présent un projet insaisissable, seule une poignée de fabricants de véhicules électriques, comme CATLprétendent avoir des batteries à l'état solide proches de la production. Honda a déclaré précédemment qu'elle visait une réduction de poids de 50 % pour ses batteries de véhicules électriques grand public, et qu'elle espérait atteindre ce chiffre grâce à l'utilisation de batteries à semi-conducteurs.

En augmentant la compétitivité des coûts de ses batteries à l'état solide grâce à l'adoption d'un processus de production très efficace et en étendant l'application de ces batteries à une large gamme de produits de mobilité Honda, non seulement les automobiles mais aussi les motos et les avions, Honda vise à réduire davantage les coûts des batteries en tirant parti des économies d'échelle.