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Honda choisit l'OH, aux États-Unis, pour produire la nouvelle Acura EV dont nous ne savons littéralement rien

Acura Performance EV Concept (Image source : Honda)
Acura Performance EV Concept (Image source : Honda)
Alors que l'Acura ZDX utilise la plateforme GM Ultium, le Performance EV Concept va entrer en production sur la base d'une plateforme EV développée par Honda. La production devrait débuter l'année prochaine, lorsque ce véhicule deviendra l'un des premiers modèles fabriqués dans le centre EV de Honda dans l'Ohio.

Dévoilé en 2009 en tant que SUV crossover de luxe de taille moyenne, l'Acura ZDX reviendra en 2024 en tant que premier véhicule électrique de la marque. Le ZDX tout électrique a été présenté au monde entier en août dernier et utilise la plateforme Ultium de General Motors que l'on retrouve dans la Cadillac Lyriq https://www.cadillac.com/electric/lyriqChevrolet Blazer EVet la Honda Prologue https://automobiles.honda.com/prologue. Développé par l'Acura Design Studio de Los Angeles, le Performance EV Concept serait prêt à entrer en production dans l'Ohio, où Honda a investi pas moins de 4,4 milliards de dollars dans le rééquipement de son usine existante afin de la rendre apte à la fabrication de VE et de divers composants.

Pour l'instant, il n'existe aucune information publique concernant l'autonomie, la puissance, les fonctions intelligentes ou la technologie des batteries qui seront utilisées dans la version prête à rouler de ce qui est actuellement connu sous le nom d'Acura Performance EV Concept. À titre de référence, l'Acura ZDX tout électrique propose trois groupes motopropulseurs, comme indiqué ci-dessous :

  • A-Spec : 358 ch (267 kW ; 363 PS) et 324 lb⋅ft (439 N⋅m)
  • AWD A-Spec : 490 ch (370 kW ; 500 PS) et 437 lb⋅ft (592 N⋅m)
  • Type S : 500 ch (370 kW ; 510 PS) et 544 lb⋅ft (738 N⋅m)

L'autonomie EPA des modèles ci-dessus spécifiés par Acura peut atteindre 313 miles (504 km) pour la A-Spec mais descend à 278 miles (447 km) pour la Type S. Une charge rapide allant jusqu'à 190 kW est prévue, permettant une charge de 20 à 80 % en moins de 45 minutes et une autonomie supplémentaire de 81 miles (130 km) en seulement 10 minutes (pour les modèles à un seul moteur).

De toute évidence, l'Acura Performance devrait dépasser les caractéristiques de puissance et de couple de la Type S, tout en offrant, espérons-le, une autonomie d'au moins 340-350 miles avec une charge complète. Pour l'instant, tout ce qui concerne ses capacités doit être considéré comme une rumeur. Espérons que d'autres informations seront dévoilées demain au Quail ou le 18 août, lorsqu'elle sera présentée à la 73e édition du concours d'élégance de Pebble Beach ( ). Les personnes intéressées devraient y trouver l'Acura Performance EV Concept exposée dans la zone Concept Lawn.

Les personnes intéressées par les véhicules électriques devraient consulter l'ouvrage de Peter Wretzky intitulé Driving Towards Sustainability : Une plongée dans l'histoire des véhicules électriques : Un guide de l'histoire de la voiture électrique et de la manière dont elle façonne l'avenir des déplacements modernes, qui passe actuellement de 9,99 $ à 4,99 $ dans la version Kindle, tandis que la version brochée est disponible au prix de 9,99 $.

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Codrut Nistor, 2024-08-15 (Update: 2024-08-15)