Giga Shanghai est à l'origine de la vente de bitcoins à Tesla, alors que les marges bénéficiaires diminuent malgré les prix "embarrassants" des voitures

Les marges bénéficiaires de Tesla, bien qu'elles soient encore l'envie de constructeurs automobiles comme Fordont chuté de manière assez radicale en raison de la fermeture de la Gigafactory de Shanghai ( ) et d'autres problèmes de chaîne d'approvisionnement au cours du dernier trimestre, a révélé Elon Musk lors de la conférence de presse sur les résultats financiers avec les analystes. Tesla est passé d'une énorme marge brute de 33 % à 28 % en l'espace de trois mois seulement, ce qui illustre les difficultés rencontrées pour augmenter la production dans quelques usines géantes comme la Gigafactory de Berlin ou de Shanghai à la fois.

C'est cette difficulté qui a incité le PDG de Volkswagen à déclarer récemment qu'Elon Musk s'est éparpillé dans ses objectifs de production et que Tesla en souffrira financièrement, ce qui permettra à VW de le dépasser et de devenir le plus grand fabricant de VE au monde d'ici 2025. Cette souffrance financière a été pleinement affichée au cours du deuxième trimestre et serait la principale raison qui a forcé Tesla à liquider la plupart de ses importantes participations en bitcoins, à un moment où le prix de la crypto-monnaie était en chute libre.

Tesla a déclaré avoir converti 75 % de ses avoirs en bitcoins en monnaie fiduciaire au cours du trimestre écoulé, ajoutant "936 millions de dollars US de liquidités à notre bilan", lequel fait toujours état de 218 millions de dollars US d'actifs numériques restants qui, toutefois, pourraient également inclure ses actifs en dogecoins. Quoi qu'il en soit, étant donné que Tesla a également vendu 272 millions de dollars US de bitcoins au premier trimestre, il semble que ne soit pas en train de revoir à la baisse son investissement initial de 1,5 milliard de dollars US en bitcoinsmalgré les inquiétudes des analystes.

Le plus grand constructeur de voitures électriques au monde a même réussi à battre légèrement les estimations de bénéfices des analystes, même si Tesla a dû renoncer à son record du secteur 10 000 dollars de bénéfices par véhicule en moyenne en moyenne. Porté par la montée en puissance record de la production dans les Gigafactories de Fremont et de Shanghai attendue pour les troisième et quatrième trimestres, Elon Musk a même été jusqu'à espérer que Tesla puisse baisser les prix "embarrassants" de ses voitures électriques si l'inflation est maîtrisée dans les six prochains mois environ.

Nous avons augmenté nos prix à plusieurs reprises. Ils sont franchement à des niveaux embarrassants. Mais nous avons également subi de nombreux chocs au niveau de la chaîne d'approvisionnement et de la production et nous avons une inflation folle. J'ai donc bon espoir - ce n'est pas une promesse ou quoi que ce soit - mais j'ai bon espoir qu'à un moment donné, nous pourrons réduire un peu les prix.

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