Geico accuse la réparabilité du Cybertruck d'être à l'origine des annulations d'assurance, tandis que Progressive refuse toute nouvelle couverture

Geico a trouvé une explication à la plainte des propriétaires de Cybertruck qui lui reprochent de leur refuser une assurance d'assurance renouvellements d'assurance. Citant le poids du Cybertruck et les coûts de réparation, Geico explique que"certains clients ont pu recevoir des avis indiquant que l'assurance PPA ne serait pas renouvelée pour ce véhicule"

Geico propose toujours une assurance pour les véhicules de tourisme (PPA) pour le Cybertruck, mais les propriétaires qui ne remplissent pas les conditions requises peuvent toujours recourir à ses polices d'assurance pour les véhicules utilitaires.

GEICO propose une couverture nationale pour le Tesla Cybertruck... En raison de son poids brut et des difficultés potentielles liées à la disponibilité des pièces pour les ateliers de réparation, certains clients ont pu recevoir des avis indiquant que l'assurance PPA ne serait pas renouvelée pour ce véhicule. Cependant, les polices pour ce véhicule ont toujours été disponibles par le biais de notre division d'assurance commerciale, et restent maintenant disponibles via PPA également. GEICO contactera tous les clients qui auraient reçu un avis de non-renouvellement.

Si le fait de citer le poids total en charge du Cybertruck, qui varie entre 4 007 kg et 4 159 kg, est un peu étrange comme motif d'annulation de l'assurance, les problèmes de réparabilité, eux, ne le sont pas.

Geico cite le manque de disponibilité des pièces détachées du Cybertruck comme prétexte à l'annulation du renouvellement de la police, et l'expérience des géants de la location avec leur flotte de véhicules électriques semble confirmer ses observations.

Hertz a récemment lancé une vente forcée de sa flotte de Model 3, non seulement parce qu'elle a acheté les voitures à un prix record, mais aussi parce qu'il était difficile de les réparer rapidement, et que leurs taux d'assurance avaient explosé.

Selon le cabinet d'études Gartnerd'ici à ce que les prix des véhicules électriques atteignent la parité avec les voitures à essence, leurs coûts de réparation et leurs primes d'assurance auront grimpé en flèche.

D'ici à 2027, le coût moyen de réparation d'un accident grave impliquant la carrosserie et la batterie d'un véhicule électrique augmentera de 30 %. Par conséquent, les véhicules victimes d'une collision risquent davantage d'être radiés, car le coût des réparations pourrait être supérieur à leur valeur résiduelle. De même, des réparations plus coûteuses peuvent entraîner des primes d'assurance plus élevées, voire le refus des compagnies d'assurance de couvrir certains modèles de voitures.

Outre la pénurie de pièces de rechange dans les magasins ordinaires, les coûts élevés de réparation des VE s'expliquent en partie par l'utilisation accrue des systèmes de

gigacasting lors de la fabrication, y compris pour le Cybertruck.

Comme l'explique Lars Moravy, ingénieur en chef de Tesla, à l'adresse 31:20 dans la vidéo ci-dessous, les moitiés avant et arrière gigacast du Cybertruck sont utilisées comme des boîtes d'écrasement avec des zones de déformation zones de déformation intégrées. Le fait de briser les moitiés gigacast du Cybertruck pour protéger les passagers lors d'une collision entraîne toutefois des coûts de réparation extrêmement élevés pour les assureurs.

Au Royaume-Uni, les compagnies ont refusé d'assurer ou ont imposé des primes très élevées sur le modèle Y car son arrière gigacast était très coûteux à réparer très coûteux à réparer ou à remplacer après un accident. Tesla a dû revoir la conception de la pièce et proposer la section gigacast de la Model Y aux ateliers de réparation au prix coûtant, ainsi que des tutoriels de remplacement, afin d'atténuer la révolte des assureurs dans ce pays.

Il se peut qu'un élément similaire soit à l'origine des déclarations de Geico concernant les coûts de réparation du Cybertruck comme motif de refus de renouvellement de l'assurance. D'autres assureurs américains semblent avoir compris, comme l'a constaté un client potentiel de Progressive. Venant de Geico, il a obtenu https://www.reddit.com/r/CyberStuck/comments/1fzgzkj/not_only_geico_progressive_also_denying_coverage/#lightbox une nouvelle lettre de refus de la police d'assurance Cybertruck par Progressive.

Même lorsque Geico prend en charge l'assurance Cybertruck PPA, les primes sont plutôt prohibitives, un propriétaire ayant déclaré avoir reçu un devis de 3 185 $ pour une couverture de six mois 3 185 $ pour une période de couverture de six mois.

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