Geely propose des batteries LFP d'une durée de vie de 50 ans pour augmenter la valeur résiduelle des véhicules électriques d'occasion

Le phosphate de fer la technologie des batteries du type de celles que Tesla utilise dans sa Model 3 de base, ou qui sont utilisées dans des centrales électriques populaires comme la Anker SOLIX F1200, s'avère être un moyen viable de répondre à de nombreuses plaintes concernant les voitures électriques, en dehors de leur prix.

La nouvelle cellule de batterie LFP de Geely en est un bon exemple : non seulement elle offre une densité énergétique de 192 Wh/kg, mais elle a également une durée de vie de 50 ans, peut être rechargée à 80 % en moins de 20 minutes et ne perd que très peu de capacité par temps froid.

La batterie Aegis Short Blade Battery reste performante pendant 3 500 cycles de charge, soit environ un million de kilomètres, en surmontant la résistance interne élevée typique des batteries à longues lames du type de celles utilisées par BYD fournit à Tesla.

Geely affirme que sa batterie LFP sera une aubaine pour le marché des voitures électriques d'occasion, car les VE pourraient durer plus de 600 000 miles avec une perte de capacité minimale. Cela représente une durée de vie d'environ 50 ans si l'on se base sur la distance moyenne parcourue par les automobilistes au cours d'une année.

En outre, les nouveaux nanotubes de carbone et le film de couverture amélioré que Geely utilise pour accélérer le déplacement des ions lithium ont également permis d'obtenir un temps de charge très rapide de 17 minutes pour faire passer la batterie de 10 % à 80 % de charge.

Un autre effet cumulatif du transfert plus rapide des ions est que la batterie Aegis Short Blade Battery ne perd que 10 % au lieu de 20 % d'autonomie par temps extrêmement froid froidla batterie Aegis Short Blade est une batterie à charge rapide, similaire à la cellule LFP à charge rapide développée par CATL l'année dernière.

En tant que plus grand fabricant de batteries au monde, CATL vise également à fournir des batteries pour véhicules électriques qui peuvent durer un million de kilomètres et a même conclu un partenariat avec NIO sur les questions suivantes des garanties de 15 ans pour les véhicules électriques.

Les nouvelles cellules LFP de Geely, cependant, seront d'abord utilisées dans ses propres SUV Galaxy E5, avant d'être distribuées à d'autres clients potentiels.

Pour s'assurer de la longévité de la nouvelle batterie LFP à lame courte, Geely l'a soumise à des scénarios de test extrêmes. Elle a été soumise à des flammes nues, transpercée par des clous, renversée, immergée dans de l'eau de mer corrosive et conduite par temps de gel.

Le séparateur thermorésistant et la technologie d'électrode auto-cicatrisante de Geely ont passé tous les tests de torture avec brio, ouvrant la voie à des véhicules électriques dotés d'une batterie d'une durée de vie de 50 ans.