GM abandonne la Chevrolet Bolt pour 2025 au profit d'un EUV coûteux qui détruit l'idée d'un véhicule électrique compact abordable
La Chevrolet Bolt EV est depuis longtemps la voiture électrique pratique la moins chère sur le sol américain - jusqu'à ce que Chevrolet confirme que la Bolt serait abandonnée à la fin de l'année 2023. Plus tôt cette année, cependant, nous avons fait état d'une rumeur selon laquelle la Bolt électrique ne reviendrait pas sous le nom de Bolt EV lorsque Chevrolet redonnerait vie à la marque en 2025. Au lieu de cela, il semblait que Chevrolet ne ferait revivre la Bolt que sous la forme d'un EUV (véhicule utilitaire électrique), une version SUV crossover compacte de la Bolt EV.
Aujourd'hui, InsideEVs rapporte que GM a confirmé les rumeurs, communiquant à la publication que seule la Bolt EUV fera son retour en 2025. Bien qu'il s'agisse probablement pour Chevrolet de suivre les tendances du marché américain, qui a vu les véhicules croître considérablement ces dernières années, l'abandon de la Bolt EV compacte a d'autres implications.
Certes, la Bolt EUV est plus spacieuse que la Bolt EV, mais elle est aussi nettement plus chère que cette dernière - du moins dans sa version actuelle. La Bolt EUV 1LT d'entrée de gamme est proposée à partir de 27 800 dollars, tandis que la Bolt EV 1LT est proposée à partir de 26 500 dollars.
Les prix de départ ne diffèrent que de 1 300 $, mais la Bolt EUV devient rapidement beaucoup plus chère que la Bolt EV, la Bolt EV atteignant 33 320 $, tandis que la finition Premier Redline de la Bolt EUV atteint 39 455 $, grâce à des options telles que le Super Cruise et l'ensemble Soleil et Son.
Il est donc logique que la Bolt de nouvelle génération ne soit pas nécessairement le bastion de l'accessibilité financière qu'était la première.
Le fait de proposer ces équipements de luxe exclusivement sur la Bolt EUV pourrait expliquer en partie pourquoi Chevrolet souhaite s'en tenir à la version EUV pour le nouveau lancement. La rumeur précédente indiquait également que la nouvelle Bolt utiliserait un grand nombre de pièces identiques à celles de l'ancienne EUV, simplement portées sur la nouvelle plateforme Ultium.
Bien sûr, la raison pour laquelle Chevrolet a annulé la Bolt EV originale et l'EUV est que la plateforme de batteries n'était tout simplement plus rentable. Il se pourrait donc que la plateforme Ultium convienne mieux à la Bolt EUV, plus grande, d'autant plus que Chevrolet diversifie son offre de véhicules électriques afin de séduire un marché plus large.
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