Ford ressuscite la Capri, un SUV électrique dont le prix dépasse celui de la Tesla Model Y
Ford a vendu près de deux millions de ses berlines Capri surmoulées et a décidé de ressusciter le modèle en donnant le nom légendaire à un crossover électrique aux allures de Polestar.
La Ford Capri 2024 est un SUV électrique construit sur la plateforme VW ID.5, avec toutes les économies de coûts de fabrication et les limitations de conception que les véhicules MEB de Volkswagen impliquent.
prix et spécifications de la Ford Capri 2024
Le nouveau crossover Capri est proposé en version RWD à moteur unique ou AWD à moteur double, le modèle de base étant équipé d'une batterie plutôt modeste de 52 kWh. C'est aussi le moins cher, mais sa sortie est réservée à l'année prochaine, tandis qu'en 2024, Ford lancera la Capri RWD avec une batterie plus grande, de 77 kWh, et un prix de départ de 51 450 € pour une autonomie de 389 miles.
À titre de comparaison, il existe une version Tesla Model Y de Tesla avec une autonomie similaire de plus de 600 km (WLTP) en Europe, où la nouvelle Capri sera vendue, et qui coûte moins cher que la Ford. La Capri est également plus courte que la Model Y et ressemble vraiment à une Polestar 2malgré les affirmations de Ford selon lesquelles ses concepteurs ont essayé de conserver l'aspect original de la voiture, la nouvelle Capri est plus courte que le modèle Y et ressemble vraiment à une Polestar 2
La Capri ressuscitée de Ford peut accélérer de 0 à 62 mph en 6,4 secondes avec le seul moteur électrique de 282 CV, tandis que la version Capri Premium à traction intégrale, plus chère, le fait en 5,3 secondes avec une puissance combinée de ses deux moteurs de 335 CV. Cette dernière est équipée d'une batterie un peu plus grande de 79 kWh qui offre une autonomie de 367 miles selon le cycle européen WLTP, ce qui est plus généreux que les valeurs de l'EPA.
Mis à part le prix et le design de la Capri, Ford a fait la plupart des choses bien avec son nouveau crossover électrique, en introduisant de nombreuses caractéristiques de sécurité, d'autonomie et de confort de série, comme un siège conducteur massant, une ouverture de porte adaptée aux cyclistes ou un casier secret derrière l'écran tactile.
La seule variable qui reste pour la nouvelle Ford Capri est de savoir comment elle se comportera non seulement face à la Tesla Model Y, mais aussi face à la Mach-E de Ford, qui est également vendue en Europe sur le même segment de marché.
Source(s)
