Entrée en production d'une batterie au sodium à l'état solide bon marché d'une densité énergétique pouvant atteindre 300Wh/kg
Un ion sodium sodium-ion une batterie sodium-ion bon marché qui n'utilise pas de lithium coûteux mais qui offre la densité énergétique supérieure des batteries à semi-conducteurs serait une réalisation très convoitée pour la mobilité électrique.
C'est exactement l'objectif de production du fabricant de batteries Huahui New Energy , qui a réussi à produire une batterie de 200 Watt qui a réussi à intégrer une densité énergétique de 200Wh/kg dans une batterie au sodium à électrolyte solide.
Cette densité énergétique est plus proche de celle des batteries LFP des voitures électriques telles que la Tesla Model 3 RWD, plutôt que des 145Wh/kg à 160Wh/kg des premières voitures équipées de batteries batterie sodium-ion bon marché qui ont été dévoilées l'année dernière.
Alors que la plupart des fabricants de batteries à l'état solide utilisent des électrolytes solides à base d'oxyde ou de sulfure, plus coûteux, la percée des batteries au sodium a été réalisée en combinant des composites polymères. Cela a permis de réduire le coût de l'électrolyte solide obtenu sans sacrifier les performances, et la même chose a été obtenue pour les électrodes en ajoutant du sodium au lieu du lithium et en recouvrant la cathode d'une combinaison de matériaux organiques et inorganiques :
L'entreprise teste les principaux matériaux de cathode à base d'oxyde stratifié, de bleu de Prusse et de polyanionique disponibles sur le marché. Parmi les échantillons actuellement dans notre laboratoire, le cycle d'échantillonnage des matériaux polyanioniques peut déjà atteindre plus de 4 000 cycles. Les cycles de l'oxydation en couches peuvent également dépasser 1 800 fois.
Par conséquent, l'objectif final du lancement de la production de masse pour lequel l'entreprise a reçu un tour de financement est d'atteindre une densité énergétique de 300Wh/kg à un coût de seulement 4 cents par wattheure.
Tandis que Toyota, ProLogium, Samsung et d'autres se préparent à commercialiser des véhicules équipés de leurs propres batteries à semi-conducteurs d'ici 2027 haut de gamme les premiers modèles seront des voitures électriques haut de gamme en lots limités. C'est pourquoi la batterie au sodium à l'état solide, moins chère, pourrait s'avérer une réalisation encore plus importante.
Elle ouvrirait la voie aux voitures électriques dotées d'une batterie à l'état solide dont le prix est comparable à celui de l'actuel pack LFP de la Model 3, mais dont la charge est plus sûre, plus rapide et la densité énergétique plus élevée. L'entreprise prévoit d'intégrer sa batterie à semi-conducteurs au sodium dans les systèmes de stockage d'ici trois ans et dans les véhicules électriques d'ici cinq ans. Elle travaille parallèlement sur une batterie à semi-conducteurs au lithium afin de couvrir également le marché des véhicules électriques haut de gamme.
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