Elon Musk confirme que Tesla pourrait encore baisser ses prix alors qu'elle réduit ses coûts grâce à des milliards de crédits d'impôt et à des remises sur le lithium

Des économies considérables grâce aux généreux crédits d'impôt accordés par le gouvernement pour les nouveaux véhicules électriques et leurs batteriesainsi qu'à la chute des prix du lithium sur https://www.notebookcheck.net/Lithium-downfall-may-result-in-lower-Cybertruck-prices-as-major-refineries-close-shop.706665.0.htmlont permis à Tesla de surprendre les analystes avec des bénéfices bien supérieurs aux prévisions, malgré la baisse de prix de jusqu'à 30 % pour les VE au début de l'année. Grâce aux incitations fédérales de 0,35 $/kWh pour la production de batteries ( ), Tesla s'attend à gagner "jusqu'à 250 millions de dollars par trimestre", soit un petit milliard de dollars cette année.

Un autre milliard d'économies pourrait maintenant provenir de la chute drastique, jusqu'à 80 %, du prix du lithium et d'autres matériaux constitutifs par rapport à l'année dernière et d'autres composants par rapport à l'année dernière, a déclaré le directeur financier de Tesla :

Nous constatons également des avantages pour l'aluminium et l'acier, ce qui est excellent. Ils ne sont pas aussi importants que les effets du lithium, mais ils y contribuent néanmoins. Ainsi, si nous additionnons l'impact total de ces mesures au deuxième trimestre par rapport au trimestre précédent, il est à peu près de la même taille et de la même ampleur que les avantages de l'IRA que nous avons également reçus.

La combinaison des largesses du gouvernement, de la réduction des coûts des composants et de l'augmentation de l'efficacité de la production a permis à Tesla de faire face à la guerre des prix, et elle est prête à recommencer si les marchés se détériorent, a déclaré Elon Musk :

Si les taux d'intérêt continuent d'augmenter, les voitures deviendront moins abordables. Et pour beaucoup de gens, c'est vraiment - c'est tout juste s'ils rentrent dans leurs frais chaque mois. En fait, si vous regardez l'augmentation de la dette des cartes de crédit, vous verrez qu'ils n'arrivent pas à rentrer dans leurs frais tous les mois. L'endettement par carte de crédit est effrayant. Nous ne contrôlons donc pas les conditions du marché. Si les conditions du marché sont stables, je pense que les prix seront stables. Dans le cas contraire, nous devrions baisser les prix. Oui.

Au deuxième trimestre, le chiffre d'affaires de Tesla a augmenté de 47 % pour atteindre 24,9 milliards de dollars, ce qui a permis à l'entreprise de dégager un bénéfice net de 2,4 milliards de dollars. Le bénéfice par action de 0,91 $ a largement dépassé l'estimation de 0,81 $ des analystes, mais la société a indiqué que le revenu net était légèrement inférieur à celui de l'année précédente en raison de plusieurs facteurs.

Tesla a déclaré que cela était dû à la réduction du prix de vente moyen de ses véhicules et à l'augmentation des coûts d'investissement sur le site pour sa propre production de batteries 4680ainsi que pour le Cybertruck, l'IA et d'autres projets tels que le développement de la Model 2. D'autre part, l'augmentation des ventes après les réductions de prix, ainsi que "lecoût inférieur par véhicule, qui comprend des coûts de matières premières inférieurs et le crédit IRA" et la marge accrue dans ses autres activités lui ont permis de préserver ses marges bénéficiaires de manière relativement indemne.

En outre, les autres fabricants de véhicules électriques ne peuvent aspirer qu'à des marges d'exploitation de près de 10 % et à des marges brutes de 18 %, même si Tesla est passé sous la barre des 20 % de marge brute qu'elle prévoyait de maintenir. Elon Musk a déclaré une nouvelle fois qu'"il estlogique de sacrifier les marges en faveur de la fabrication de plus de véhicules parce que nous pensons que dans un avenir assez proche, leur valeur augmentera de manière spectaculaire", en référence à la valeur ajoutée de la DSF.

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