Des chercheurs finlandais utilisent le CO₂ pour produire du carburant électronique pour les moteurs diesel

Ce nouveau biocarburant New fuel made from scrap aluminium delivers twice the energy of diesel , produit à partir d'hydrogène vert et de dioxyde de carbone, est destiné aux véhicules qu'il est traditionnellement difficile d'électrifier. Comparé aux additifs pour carburant à base d'alcool (que l'on peut trouver sur Amazon) qui ne font que réduire les émissions à l'échappement, un carburant électrique de substitution au diesel peut potentiellement éliminer les gaz à effet de serre émis par les moteurs lourds.

Nous avons déjà vu des carburants à base d'hydrogène https://www.notebookcheck.net/Hydrogen-systems-are-more-advantegeous-than-battery-storage-Study-presents-the-potential-in-mobility-and-logistics.764895.0.html , mais ces systèmes étaient généralement expérimentaux. Pour mettre au point ce carburant électronique paraffinique, le centre de recherche technique VTT a utilisé des techniques de capture du carbone, l'électrolyse à haute température et la synthèse d'hydrocarbures. Selon un communiqué de presse de Juha Lehtohen, professeur au VTT, ce carburant pourrait remplacer le diesel fossile dans les transports maritimes et les machines lourdes.

Le projet E-fuel du VTT a déjà produit des centaines de kilogrammes d'électrocarburant. Les hydrocarbures synthétisés ont été envoyés à la société de raffinage de pétrole Neste pour être transformés en une alternative viable au diesel.

Le produit raffiné a été testé à l'usine de Linnavuori sur un tracteur diesel au début du mois. Ce test a permis de mesurer les composants des gaz d'échappement ainsi que la consommation de carburant du moteur diesel. Selon le directeur de l'ingénierie d'AGCO Power, l'e-diesel du VTT devrait répondre aux exigences de qualité du diesel paraffinique prescrites par la norme britannique EN 15940.

Pour le VTT Technical Research Center, la prochaine étape consiste à tester l'électrocarburant dans des conditions réelles. En cas de succès, cela marquerait une nouvelle ère pour les carburants durables dans les moteurs lourds.