Dans la capitale mondiale des véhicules électriques, les acheteurs abandonnent les voitures à essence alors que les ventes chutent à un niveau record

L'Union européenne (UE) s'est fixé pour objectif de faire en sorte que 100 % des nouvelles voitures vendues d'ici à 2035 soient des VE. Toutefois, cet objectif pourrait être trop ambitieux en raison du ralentissement des ventes de VE et des conditions macroéconomiques en raison du ralentissement des ventes de VE et des conditions macroéconomiques. Contrairement à ce qui se passe dans l'UE, les acheteurs de voitures en Norvège pourraient passer rapidement aux VE, car seulement 365 nouvelles voitures à moteur à combustion interne (MCI) ont été vendues dans le pays en juillet 2024.

Selon un rapport de CleanTechnicales véhicules hybrides rechargeables (PHV) et les véhicules électriques à batterie (BEV) ont représenté un pourcentage impressionnant de 94,3 % des nouvelles immatriculations de voitures en juillet 2024. Il s'agit d'une augmentation d'environ 4,4 % d'une année sur l'autre et d'un nouveau record pour le marché norvégien.

L'adoption croissante des VE se fait au détriment des voitures à moteur à combustion interne conventionnelles, car les consommateurs se détournent de plus en plus de ces véhicules. Les données indiquent que les véhicules hybrides non rechargeables et les voitures à essence ne représentent que 5,7 % du total des immatriculations. Sur ces 5,7 %, les véhicules hybrides rechargeables et les voitures à moteur diesel ont représenté 2,5 % de la part totale, tandis que les véhicules à essence n'ont occupé qu'une part de 0,7 %, soit à peine 45 unités.

Au vu de ces données, il n'est pas difficile d'imaginer que la Norvège abandonnera complètement les voitures à moteur à combustion interne dans un avenir proche.

Il convient alors de se poser la question suivante : pourquoi les VE en Norvège se porte-t-elle si bien ?

La réponse est simple : Les incitations gouvernementales et le développement de l'infrastructure de recharge.

Bien que ces dernières années aient été marquées par un recul des mesures incitatives clés, comme l'exonération totale de la TVA pour l'achat de L'achat de VEle gouvernement norvégien a fortement encouragé les VE depuis les années 90.

Par exemple, il n'y avait pas de taxe d'achat/importation et pas de TVA de 25 % sur les VE jusqu'en 2022. Les acheteurs qui louent plutôt que d'acheter des VE sont toujours exemptés de la TVA de 25 %. En outre, les voitures électriques peuvent également emprunter les couloirs de bus.

Pour faciliter et soutenir la croissance constante du nombre d'utilisateurs de VE dans le pays, les autorités ont également mis en place une solide infrastructure de recharge. La Norvège compte désormais une borne de recharge rapide tous les 50 km sur toutes les routes principales. Le pays s'est également rapproché de 24 000 stations de recharge publiques d'ici à 2022. C'est assez impressionnant si l'on considère que la Norvège est peu peuplée, avec une population totale de moins de 5,5 millions d'habitants.

En bref, la Norvège est en bonne voie pour atteindre son objectif d'éliminer complètement la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion interne d'ici à 2025. S'il y a des leçons à tirer de l'exemple norvégien, c'est que les incitations et les investissements dans les infrastructures fonctionnent.

Achetez le chargeur Emporia de niveau 2 pour VE sur Amazon