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Cube : vélo électrique hybride avec moteur central, transmission par courroie et CVT désormais disponible

Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 : le vélo électrique haut de gamme est disponible (source d'image : Cube)
Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 : le vélo électrique haut de gamme est disponible (source d'image : Cube)
Un nouveau vélo électrique de Cube se dispute l'attention des clients. Ce vélo est équipé d'un moteur électrique plus précis et d'une transmission à variation continue (CVT), et renonce à la chaîne de transmission classique.

Le Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 2025 a fait son apparition sur le marché. Cet e-bike peut être commandé avec un cadre classique en diamant ou en version step-through. Plusieurs tailles de cadre et options de couleur sont disponibles, bien que la disponibilité de toutes les configurations semble limitée pour le moment. Au prix de 3 799 euros, il s'agit d'un vélo électrique haut de gamme, bien que des options plus abordables avec des composants plus simples existent dans la même catégorie

Contrairement aux vélos traditionnels à entraînement par chaîne, le Cube Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 utilise une transmission par courroie Gates pour la transmission de la puissance. Le vélo est équipé d'un système d'engrenage à moyeu à variation continue d'Enviolo, qui permet des changements de vitesse en douceur dans une gamme de vitesses limitée. Cette configuration améliore la fiabilité et nécessite moins d'entretien que les systèmes de transmission conventionnels. Au cœur de l'e-bike se trouve le moteur Bosch Performance Line CX Smart mid-drive (5ème génération), qui fournit un couple robuste de 85 Nm pour une assistance puissante dans les montées ou lors des accélérations. Une batterie intégrée de 800 Wh garantit une autonomie nettement supérieure. Cela signifie moins d'arrêts de charge pour les navetteurs urbains et une plus grande disponibilité d'énergie pour les longues randonnées ou les excursions.

Le vélo est conçu pour être confortable même en tout-terrain, avec une fourche à suspension de 100 mm de débattement et une tige de selle à suspension pour adoucir les irrégularités du terrain. Pesant environ 28,5 kg, il est entièrement équipé de garde-boue, d'un éclairage intégré, d'un porte-bagages et d'une béquille. Pour la puissance de freinage, le vélo utilise des freins hydrauliques avec des rotors de 180 mm à l'avant et à l'arrière.

Un porte-bagages et des feux sont inclus (source : Cube)
Un porte-bagages et des feux sont inclus (source : Cube)
Une courroie de transmission en carbone ne nécessite généralement pas d'entretien ni de lubrifiant (source : Cube)
Une courroie de transmission en carbone ne nécessite généralement pas d'entretien ni de lubrifiant (source : Cube)

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Silvio Werner, 2024-12-17 (Update: 2024-12-17)