Coke se adelanta a las entregas del Tesla Semi de Pepsi en una semana mientras Renault trollea su lanzamiento tardío

Hace unas semanas, Renault Trucks, propiedad de Volvo, lanzó una suave burla a Tesla en la que se mofaba sigilosamente de los hábitos de sobreprometer y no cumplir de su CEO, Elon Musk, diciendo que mientras algunos "hablan, otros hacen lo que dicen". No hace falta decir que se refería a las promesas de lanzamiento de los camiones eléctricos Semi de largo recorrido de Tesla que comenzaron en 2017 y que ahora están en su quinto año con una inminente entrega de 15 Semis al primer cliente Pepsi prevista para el 1 de diciembre.

Sin embargo, Renault ha entregado hoy sus primeros equipos eléctricos a Coke, archienemigo de Pepsi, en Bélgica, una semana antes del evento de lanzamiento oficial del Semi al que Tesla ha invitado a accionistas e inversores. Los camiones Renault son de las variedades de modelos E-Tech D y D Wide y no son exactamente un competidor directo del Tesla Semi, ya que tienen una autonomía mucho menor con una carga

Sin embargo, Coca-Cola necesita los camiones para las llamadas entregas de última milla de sus refrescos, por lo que Renault trabajó con ella para desarrollar una solución personalizada. Según Siegfried Van Brabandt, director de Renault Trucks Belux

Hemos analizado cuidadosamente los datos logísticos de Coca-Cola, hemos realizado simulaciones de rutas realistas y hemos llevado a cabo pruebas en condiciones reales en las que se ha tenido en cuenta el consumo de energía, así como el confort y la seguridad del conductor. Los camiones también están equipados con sistemas de cámaras de 360° para eliminar los ángulos muertos, un altavoz para advertir a los peatones y ciclistas, y una puerta transparente para una visibilidad óptima en el lado del pasajero...

Además, como parte del Grupo Volvo, estamos invirtiendo en la expansión de la infraestructura pública de recarga en Europa a través de asociaciones estratégicas. Esta va a ser una década realmente emocionante para nuestra industria, y nos complace estar haciendo progresos significativos en esta área con socios como Coca-Cola.

Las plataformas de Renault hechas a medida pueden recorrer 200 km con una carga, mientras que el recorrido de sus camiones diésel en la zona es de una media de 150 km. Esto deja mucho margen para que los camiones eléctricos vuelvan a la base y se carguen durante la noche desde las pilas específicas que utilizan energía 100% verde para las recargas, generada in situ

El año que viene, Renault tiene previsto lanzar su verdadero competidor Tesla Semi de 44 toneladas, que podrá ir mucho más lejos con una sola carga que los camiones que ha entregado hoy a Coca-Cola, mientras invierte en la infraestructura de carga necesaria para dar servicio a sus vehículos eléctricos de largo recorrido.

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