CATL présente ses batteries commerciales pour véhicules électriques, d'une autonomie de 500 miles et d'une durée de vie de 15 ans, qui sont moins chères que le diesel

Avec ses nouvelles batteries pour véhicules électriques commerciaux, CATL répond d'un seul coup à toutes les préoccupations des exploitants de véhicules lourds, telles que les coûts, la durée de vie et l'autonomie.

Les batteries LFP de la série Tectrans, qui vient d'être lancée, se répartissent en plusieurs catégories en termes de capacité et d'autonomie, mais elles offrent toutes une durée de vie de 15 ans sans dégradation significative.

Pour la CATL, il s'agit généralement d'une dégradation inférieure à 85 % de la capacité d'origine, contrairement aux batteries actuelles des véhicules électriques tels que les Teslas, dont la garantie contre la dégradation des batteries est valable pour une dégradation inférieure à 70 %.

Étant donné que ses nouvelles batteries pour véhicules électriques lourds ont une durée de vie utile aussi longue malgré le taux de charge ultrarapide de 4C en 15 minutes, CATL affirme que les machines qui en sont équipées coûteront moins cher à exploiter sur le long terme que les équipements qui fonctionnent actuellement au diesel.

Elle a calculé que sur une période de service typique de 8 ans, un camion commercial qui parcourt 125 000 miles par an avec ses packs Tectrans peut économiser l'équivalent de plus de 130 000 dollars en coûts par rapport à son homologue à moteur à combustion interne.

Les packs Tectrans de base offrent une autonomie de 300 miles et resteront bons pour l'équivalent de 750 000 miles. Ils sont également dotés d'un système de charge rapide 4C qui permet d'atteindre 70 % en 15 minutes. La version longue distance de ce pack, qui peut parcourir plus de 1 800 000 miles, est la suivante dans la gamme. C'est cette version qui, selon CATL, permet aux camions de rouler moins cher qu'avec du diesel.

Le pack haut de gamme offre une autonomie de 500 miles et une densité énergétique de 220Wh/kg, ce qui est très élevé pour des batteries de véhicules commerciaux à longue durée de vie. En fait, CATL affirme qu'il s'agit de la densité énergétique la plus élevée dans l'industrie des véhicules électriques lourds.

La série Tectrans n'est pas non plus une annonce en l'air qui verra le jour beaucoup plus tard. En fait, CATL a déjà détaillé la plupart de ses caractéristiques en septembre. Elle affirme que les batteries sont maintenant entrées dans la phase de production de masse et qu'elles sont déjà utilisées par une vingtaine de grandes entreprises mondiales de véhicules utilitaires lourds.