CATL mise beaucoup sur les stations d'échange de batteries pour véhicules électriques en proposant ses premiers packs standardisés qui peuvent être loués à partir de 50 dollars par mois

Le plus grand fabricant de batteries au monde, CATL, a annoncé qu'il mettait tout en œuvre pour standardiser les packs des stations de VE, afin d'entrer dans une ère d'échanges qui prendront aussi peu de temps que de faire le plein d'une voiture à essence.

Robin Zeng, PDG de CATL, prévoit que les échanges de batteries de VE représenteront un tiers de toutes les méthodes de recharge dans un avenir proche, au même titre que les stations de recharge domestiques et publiques. Les avantages des batteries interchangeables sont nombreux, puisqu'il suffit de quelques minutes pour les remplacer au lieu d'attendre une demi-heure ou plus sur un chargeur, mais pour que les stations d'échange prolifèrent, les batteries doivent être normalisées.

C'est exactement ce que CATL s'apprête à faire en annonçant ses blocs d'alimentation #20 et #25, dont la dénomination s'inspire de l'indice d'octane du carburant dans les stations-service, tel que #95 ou #98. Les packs #20 sont disponibles en version 42 kWh LFP et 52 kWh batterie nickel, tandis que la batterie #25 a une capacité de 56 kWh LFP et 70 kWh batterie ternaire, respectivement.

La location de la plus petite batterie commencera à partir de l'équivalent de 50 dollars par mois pour une distance mensuelle maximale de 3 000 km (1864 miles), ou 60 dollars pour un kilométrage illimité.

CATL vise à installer ses nouveaux packs dans 10 000 stations d'échange de batteries de VE dans un avenir proche, et l'objectif à plus long terme est de disposer de 30 000 stations de ce type pour établir son modèle BaaS (battery-as-a-service).

NIO est actuellement un leader dans le domaine de l'échange de batteries de véhicules électriques et ses voitures peuvent se rendre elles-mêmes à la station la plus proche, remplacer leur batterie par une neuve en moins de trois minutes et repartir. Elle utilise des packs CATL garantis 12 ans, et NIO travaille à l'augmentation de la garantie des batteries de VE à 15 ans et à une rétention de 85 % de la capacité, afin de faire des véhicules électriques une proposition viable sur le marché des voitures d'occasion.

CATL a manifestement compris le bien-fondé de cette proposition et milite à présent en faveur de garanties plus longues pour les véhicules électriques et de la normalisation des batteries des stations d'échange. Elle a également déclaré que les packs standardisés sont conçus de manière à pouvoir tirer parti de toute nouvelle technologie de batterie que CATL développera à l'avenir.

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