CATL lance le service universel d'échange de batteries EVOGO qui peut être utilisé par la plupart des voitures électriques du marché
Le plus grand fabricant de batteries pour voitures électriques au monde, Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), est monté sur scène pour annoncer le lancement de son nouveau service d'échange de batteries pour VE, EVOGO. Le marché chinois des véhicules électriques, en pleine effervescence, ne se contente pas de produire des dizaines de start-ups de voitures électriques, il est également à l'origine de technologies de batteries et de solutions de recharge innovantes. La très prometteuse XPengpar exemple, dispose de superchargeurs de 180 kW, tandis que NIO, l'ennemi juré de CATL en matière de développement de batteries solides a mis en place un réseau d'échange de batteries pour ses véhicules depuis un certain temps, la première station en dehors de la Chine étant déjà opérationnelle en Norvège. NIO a eu une réaction modérée au lancement du service d'échange de CATLnIO a réagi avec modération au lancement du service d'échange de CATL, en déclarant qu'il s'agissait d'une approbation de son modèle d'échange de batteries qui facilitera la transition vers les batteries à recharge ultra-rapide et le développement de leurs stations.
Le réseau de stations d'échange de batteries EVOGO de CATL utilisera un nouveau concept intriguant que l'entreprise appelle les blocs de batteries. Le Choco-SEB (swapping electric block) développé par CATL est une unité à haute densité d'énergie et de conception compacte qui peut être disposée librement dans de multiples combinaisons. Les SEB utilisent la nouvelle technologie "cell-to-pack" de CATL qui leur permet de stocker une densité énergétique de 160Wh/kg ou 325Wh/L, ce qui est suffisant pour assurer une autonomie de 200 km avec un bloc fraîchement chargé. CATL a veillé à ce que les blocs n'aient que deux connexions externes à haute tension pour accroître la fiabilité, le reste de la communication et de l'entrée des SEB étant assuré par sa technologie BMS sans fil.
La beauté du concept SEB est que les propriétaires de VE peuvent louer une, deux ou plusieurs unités à la fois via l'application EVOGO, et il ne faut qu'une minute par SEB pour les échanger. Une station d'échange EVOGO occupe environ trois places de stationnement ordinaires et peut contenir jusqu'à 48 batteries de blocs électriques à échanger. La taille et la forme rationalisées des SEB signifient qu'ils peuvent être adaptés pour être utilisés dans 80 % des voitures électriques actuellement sur le marché, affirme CATL, ainsi que dans celles qui seront disponibles dans trois ans. Les blocs d'échange de batteries chargées peuvent donc être loués régulièrement par les conducteurs de véhicules électriques de différents constructeurs, y compris les flottes logistiques, et CATL a déclaré qu'elle ajouterait différentes caractéristiques des SEB à l'avenir.
