CATL annonce un avion électrique de 8 tonnes avec une autonomie de 2000 miles et teste un avion de 4 tonnes avec une technologie de batterie condensée de 500 Wh/kg

Lorsque CATL a annoncé sa nouvelle Batterie condensée qui peut atteindre une densité énergétique de 500Wh/kg, elle a laissé entendre que les cellules pourraient même être utilisées pour alimenter des avions et des navires électriques.

Avec une densité énergétique aussi élevée que celle des batteries à l'état solide et deux fois plus élevée que celle des cellules ternaires actuelles, la mobilité aérienne électrique n'est plus limitée aux drones tels que le DJI Mini 4 Pro, ni même à la technologie eVTOLs.

CATL est convaincu que les caractéristiques de sa batterie condensée lui permettront un jour de propulser des avions régionaux d'une autonomie allant jusqu'à 3 000 km (1865 miles) et a effectué les travaux nécessaires pour le prouver.

Le processus a commencé à petite échelle, mais l'entreprise a maintenant testé avec succès un avion civil de 4 tonnes propulsé par la batterie, a annoncé son PDG Robin Zeng.

Pour obtenir un succès commercial, CATL doit prouver que la batterie condensée peut faire voler des avions plus gros, et elle prévoit maintenant de faire voler un avion de 8 tonnes avec une autonomie de 2 000 à 3 000 km d'ici 2028.

Au début de l'année, l'ingénieur en chef de la société de batteries a annoncé que l'équipe travaillait sur la certification de la qualité et de la sécurité de la production au niveau de l'aviation pour ses nouvelles cellules qui seront également utilisées pour d'autres applications, y compris les voitures électriques.

En tant que CATL la technologie de la batterie condensée qui équipera l'avion civil de 8 tonnes comprend de nombreuses améliorations itératives, plutôt qu'une grande percée dans le domaine de la chimie :

Pour faire face aux modifications des matériaux à très haute densité énergétique résultant des réactions électrochimiques, la batterie condensée de CATL s'appuie sur des électrolytes à l'état condensé biomimétiques hautement conducteurs pour construire une structure nette auto-adaptative au niveau du micron qui peut ajuster les forces interactives entre les chaînes, améliorant ainsi les performances conductrices des cellules et, à leur tour, l'efficacité du transport des ions lithium tout en renforçant la stabilité de la microstructure. En outre, la batterie condensée intègre une série de technologies innovantes, notamment des matériaux cathodiques à très haute densité énergétique, des matériaux anodiques innovants, des séparateurs et des processus de fabrication, offrant d'excellentes performances de charge et de décharge ainsi que de bonnes performances en matière de sécurité.

CATL a l'ambition de faire voler les avions de passagers électriques équipés de ses batteries sur des itinéraires régionaux, afin de rendre l'industrie aéronautique "plus propre et plus intelligente".

Achetez le chargeur ChargePoint Home Flex 50A EV sur Amazon