BYD se rapproche de la marge bénéficiaire brute de Tesla en lançant le véhicule électrique bon marché Seagull

Le deuxième constructeur mondial de véhicules électriques ne cesse de marcher sur les plates-bandes de Tesla, rivalisant pour les flottes de voitures de location comme pour les acheteurs individuels. Avec une flotte de véhicules électriques plus diversifiée et sa propre technologie de batterie à lames, BYD est peut-être le concurrent direct le plus redoutable de Tesla, comme l'a reconnu Elon Musk il n'y a pas longtemps.

BYD se développe également dans des créneaux où Tesla n'est pas encore présent, comme celui des véhicules électriques compacts et abordables destinés au marché de masse, une lacune du portefeuille qui ne sera pas comblée par Tesla avant le lancement éventuel de la Model 2 l'année prochaine. BYD vient de lancer sa première voiture électrique vraiment abordable pour le grand public, la Seagull , dont le modèle haut de gamme coûte l'équivalent de moins d'un million d'euros - dont le modèle haut de gamme coûte l'équivalent de moins de 14 000 USD et peut parcourir plus de 200 miles avec une charge.

Alimentée par la batterie à lames propre à BYD la Seagull est apparemment la vedette du salon de l'automobile de Shanghai qui s'est achevé cette semaine. Cela en dit long sur un salon automobile dominé par les lancements de véhicules électriques et non de voitures à essence, où des véhicules électriques performants tels que le nouveau ET7 de NIO ont fait leurs débuts.

La Seagull a fait l'objet de 10 000 précommandes en l'espace de 24 heures lors de l'ouverture des préventes, ce qui indique qu'il s'agira d'un modèle extrêmement populaire pour BYD. L'entreprise dans laquelle Warren Buffett a investi en 2008 vient d'annoncer une croissance record de ses bénéfices de 400 % d'une année sur l'autre. BYD a réalisé un bénéfice d'environ 600 millions de dollars au premier trimestre, grâce à ses ventes de véhicules à énergie nouvelle, qui comprennent des voitures alimentées par des batteries et des véhicules hybrides rechargeables.

La marge bénéficiaire de BYD, qui s'élève à 17,86 % pour le trimestre écoulé, se rapproche en fait de la marge brute de Tesla, qui s'élève à 19,3 % pour la même période de janvier à mars, un exploit qui aurait été impensable l'année dernière. Tesla a toutefois lancé une guerre des prix des véhicules électriques, ce qui a été la principale raison pour laquelle l'estimation de la marge bénéficiaire n'a pas été atteinte, ce qui a fait chuter ses actions après la publication des résultats.

BYD, bien qu'ayant enregistré une marge bénéficiaire légèrement inférieure à celle du quatrième trimestre, a fait part de perspectives plutôt stables et de prévisions agressives qui pourraient lui permettre de battre Tesla en termes de ventes de voitures électriques cette année, en particulier si le Seagull continue à se vendre comme cela.

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