BYD s'attaque à la Tesla Roadster 2 avec une démonstration de supercar volante qui saute à grande vitesse par-dessus les bandes d'arrêt d'urgence et les nids-de-poule

Comme pour apaiser l'anxiété des premiers Roadster 2 qui sont restés assis sur leur dépôt pendant des années, Elon Musk a annoncé que Tesla sortirait sa nouvelle génération de supercar en 2025.

Lorsque BYD a annoncé sa première hypercar électrique il y a environ un an, Elon Musk s'est immédiatement empressé d'expliquer que la Tesla Roadster 2 serait une refonte radicale réalisée en collaboration avec SpaceX. En fait, elle sera dotée d'un moteur à combustion interne d'une durée de moins d'une seconde moins d'une seconde elle deviendra une"machine volante excitante avec l'ensemble SpaceX", a indiqué Elon Musk.

Ce package pourrait n'être rien d'autre que des propulseurs à air froid, selon le PDG d'un autre constructeur d'hypercars électriques, Rimacelon Musk l'a confirmé en 2019. "Nous utiliserons le système de propulseur à gaz froid de SpaceX avec de l'air à ultra-haute pression dans un réservoir sous pression enveloppé de matériaux composites à la place des deux sièges arrière", avait-il indiqué à l'époque, et c'est à peu près la seule façon pour le Roadster 2 d'atteindre une accélération de moins d'une seconde.

Le retard de production du Cybertruck et la pression exercée par la sortie de voitures moins chères comme le Model 2 et le Cybercab ont mis le projet Roadster 2 en veilleuse. Elon a même promis une "démonstration époustouflante" pour l'année dernière, qui ne s'est pas concrétisée. Il faut donc espérer que le Roadster "volant" fera son apparition en 2025.

BYD, cependant, vend déjà une hypercar de 1300 CV qui peut manifestement voler, du moins pendant de brèves périodes. De plus, le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde vient de faire la démonstration de ce qu'est la voiture "volante" Yangwang U9en la filmant en train de glisser sur un nid-de-poule en faisant un saut de 20 pieds.

Le système de suspension active de BYD comporte trois sous-sections distinctes - DiSus-C, DiSus-A et DiSus-P - qui contrôlent respectivement l'amortissement variable, la suspension pneumatique et le système hydraulique.

Travaillant en tandem, ces systèmes peuvent ajuster individuellement la garde au sol de chaque roue, et même faire faire des sauts verticaux à l'ensemble de la voiture en cas de besoin, mais ne dites pas à la police qu'elle peut franchir des bandes d'arrêt d'urgence lors d'une course-poursuite.

La vidéo ci-dessous montre un de ces sauts permettant d'éviter les nids-de-poule. Il serait intéressant de voir si Elon Musk réagit à la démonstration de l'hypercar volante.

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