BYD s'attaque à la Tesla Model 2 avec une usine mexicaine de VE, alors que les États-Unis craignent le prochain Giga Shanghai
L'année dernière, Tesla a annoncé que sa nouvelle usine Gigafactory sera construite dans l'État mexicain de Nuevo Leon, près de la frontière avec le Texas. Elle devrait être prête pour la deuxième phase de production du prochain véhicule électrique bon marché de masse de Tesla, provisoirement baptisé "Model 2" Modèle 2les premiers lots proviendront de Giga Texas.
Le gouvernement américain s'inquiète toutefois du fait que Tesla tente de reproduire son usine efficace de Giga Shanghai au Mexique, avec tout le vaste réseau de fournisseurs chinois que cela implique. Les fabricants chinois de pièces automobiles ont déjà trouvé un moyen détourné d'accéder au marché américain par l'intermédiaire de leurs filiales mexicaines et évitent les droits de douane grâce à des usines locales et à des investissements directs.
L'importation de pièces chinoises fabriquées au Mexique a dépassé le milliard de dollars pour la première fois l'année dernière, mais les entreprises chinoises cherchent également à profiter des subventions américaines pour les véhicules électriques et les batteries. La dernière étape en date dans cette direction a été franchie par nul autre que BYDle plus grand fabricant de véhicules électriques au monde. BYD étudie activement la possibilité de construire une usine de VE sur le sol mexicain, notamment à Nuevo Leon, où le projet Giga Mexico de Tesla est en train de prendre forme.
Avec une telle usine, BYD pourrait non seulement être en mesure de vendre ses voitures électriques aux États-Unis, mais aussi de bénéficier de crédits d'impôt américains pour l'énergie verte, car elle répondrait à toutes les exigences de l'accord de libre-échange en vigueur pour ce faire. C'est pourquoi l'administration du président Biden étudie activement les moyens d'empêcher l'afflux de VE, de batteries ou de pièces automobiles chinoises fabriquées au Mexique, en prenant diverses initiatives qui vont au-delà des droits de douane.
Le gouvernement américain est apparemment même prêt à interdire les VE chinois pour des raisons de sécurité nationale, et a rédigé un projet de loi qui limiterait les voitures "intelligentes" fabriquées en Chine, quel que soit le pays où elles sont assemblées. C'est pourquoi la réplique Giga Shanghai de Tesla à Nuevo Leon inquiète la Maison Blanche, qui doit trouver un juste équilibre entre la restriction des importations chinoises furtives et l'étouffement de l'innovation, de la compétitivité ou de l'investissement productif des entreprises américaines.
Le directeur national de BYD pour le Mexique a souligné que "la production à l'étranger est indispensable pour une marque internationale", de sorte que les deux principaux fabricants mondiaux de VE pourraient à un moment donné s'affronter avec des usines mexicaines construisant des VE bon marché destinés au marché de masse, tels que la Tesla Model 2 et la BYD Seagullqui s'appuient toutes deux sur des fournisseurs chinois.
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