BYD, le concurrent de Tesla, commercialise en Europe son véhicule électrique le moins cher, le Seagull EV, alors que Joe Biden s'apprête à imposer des droits de douane de 100 % sur les voitures chinoises

Après avoir lancé une enquête sur l'importation de pièces automobiles et l'expansion de la production des constructeurs chinois au Mexique, la Maison Blanche s'apprête à imposer des droits de douane prohibitifs sur les voitures fabriquées en Chine.

L'administration du président Biden augmenterait les droits de douane actuels de 25 % sur les véhicules électriques chinois pour les porter à 100 %, ce qui aurait pour effet de les exclure du marché américain. En fait, une taxe supplémentaire de 2,5 % sera appliquée à toutes les voitures importées aux États-Unis afin d'aider les constructeurs automobiles locaux à rester compétitifs.

Alors que les entreprises chinoises spécialisées dans les VE et les batteries ont renforcé leur présence au Mexique et en Amérique latine pour accéder au marché nord-américain, elles évitent de toute façon les importations directes, invoquant la faiblesse du marché américain faible de la demande.

Les nouveaux droits de douane pourraient simplement confirmer ce qu'elles savaient depuis longtemps, à savoir que les États-Unis seront interdits aux ventes directes de voitures et de batteries chinoises dans un avenir prévisible.

La Chine les a chargés d'exporter leur surcapacité cependant, les "véhicules à énergie nouvelle" de BYD et d'autres constructeurs s'entassent par dizaines de milliers sur les parkings des ports européens depuis le début de l'année.

L'Europe est également en train de décider si elle doit imposer des taxes à l'importation sur les voitures chinoises qui menacent sa propre industrie automobile et, le cas échéant, quel en sera le montant.

Ces droits de douane pourraient toutefois ne pas s'appliquer aux voitures fabriquées dans l'UE, et la société BYD a déclaré qu'elle construirait une deuxième usine automobile en Hongrie l'année prochaine, et que le président Xi s'y rendrait lors de son voyage en Europe cette semaine.

BYD a déclaré qu'elle apporterait sa voiture la moins chère, la Seagull la moins chère, sur le marché européen, mais ne la vendra pas au prix de moins de 10 000 dollars qu'elle pratique en Chine.

Selon Michael Shu, responsable de BYD pour l'Europe, le prix de la Seagull pourrait être de 20 000 euros lorsqu'elle sera fabriquée ou exportée vers l'Europe, ce qui en ferait l'un des véhicules électriques les moins chers sur le marché local.

BYD a de grands projets de production pour l'Europe et souhaite y devenir le premier constructeur de véhicules électriques d'ici à 2030, détrônant ainsi son principal concurrent, Tesla.

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