BYD lance le Denza N7, un concurrent de la Tesla Model Y axé sur la protection de la vie privée, avec des puces isolées et un interrupteur de désactivation de la caméra
BYD a lancé son concurrent direct de la Tesla Model Y, le Denza N7, annoncé plus tôt dans l'année, et l'a proposé à un prix très compétitif. Le crossover premium de taille moyenne vise à relancer sa marque Denza de milieu de gamme supérieure après que Mercedes-Benz a transféré la plupart de ses parts dans la coentreprise à BYD.
La Denza N7 est proposée à partir de 41 600 dollars, soit plus que les 36 600 dollars que coûte le modèle Y de base en Chine, mais elle est équipée d'une batterie beaucoup plus puissante de 91,3 kWh qui devrait permettre une autonomie de plus de 300 miles selon le cycle d'estimation de l'EPA, centré sur les États-Unis. Sur le cycle CLTC, centré sur la Chine, la Model Y de base avec batterie LFP a une autonomie de 545 km, tandis que la Denza N7 a une autonomie de 702 km.
Le moteur de 230 kW de la version à propulsion peut propulser la N7 de 0 à 62 mph en moins de 7 secondes, tandis que les versions supérieures à traction intégrale peuvent le faire en moins de 4 secondes grâce à leur moteur de 390 kW et à leur couple de 670 Nm. La batterie peut être rechargée à des vitesses allant jusqu'à 230 kW et la N7 peut utiliser deux chargeurs dans des ports séparés en même temps pour une charge plus rapide.
Les autres caractéristiques intrigantes du Denza N7 sont ses systèmes d'aide à la conduite et ses solutions axées sur la protection de la vie privée. Dans le monde actuel des véhicules électriques hyperconnectés, BYD a veillé à ce que son premier SUV sous la marque Denza soit doté de caractéristiques qui plairont aux clients soucieux de leur sécurité.
Le N7 offre des puces de stockage en silo qui conservent des informations sur le véhicule lui-même, ainsi que la possibilité d'éteindre toutes les caméras dont le SUV électrique est équipé pour un mode de confidentialité totale. Il est également équipé du nouveau système de contrôle intelligent de la carrosserie DiSus de BYD, qui offre "une solution systémique au contrôle des mouvements verticaux des véhicules pour une sécurité accrue" ou, en termes moins sophistiqués, un kit de suspension pneumatique élaboré, conçu dès le départ pour les véhicules électriques.
Le système de conduite autonome "Eye of God" de BYD fait ses débuts sur le N7 et est alimenté par un processeur NVIDIA Orin-X 254 TOPS dans sa version avancée, ou Qualcomm chippery dans l'option standard. La fonction d'aide à la conduite sera opérationnelle sur les autoroutes dans le courant de l'année, tandis que BYD débloquera ses capacités de conduite en ville au premier trimestre 2024.
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