BYD fait la démonstration de son concurrent FSD sur les routes urbaines, la nuit, sans aucune intervention, alors que Tesla obtient le feu vert pour les essais en Chine
Tesla vient d'obtenir le feu vert des autorités de Shanghai pour commencer à tester son système de conduite autonome sur les routes publiques chinoises, dans un premier temps avec une flotte de 10 véhicules son système de conduite autonome sur les routes publiques en Chine, avec une flotte de 10 véhicules dans un premier temps.
Si Tesla parvient à lancer son système de conduite entièrement autonome (Full Self-Driving - FSD) lancé en Chine, comme elle tente actuellement de le faire, le système FSD sera loin d'être le seul sur le marché chinois.
Un certain nombre de grands constructeurs de voitures électriques, comme NIO ou XPeng, y proposent leurs propres solutions de conduite autonome.
NIO a récemment montré comment ses voitures peuvent quitter l'autoroute, se rendre à une station d'échange de batteriespour remplacer leur batterie par une batterie chargée, et continuer à rouler seules jusqu'à leur destination.
BYD City Pilot contre Tesla FSD
Le véritable test des systèmes de conduite autonome se déroule dans les rues des villes, et BYD, le principal concurrent de Tesla, vient de présenter une première démonstration de son concurrent FSD dans la circulation urbaine.
"Le premier test réel du City Pilot de BYD, sans carte, s'est déroulé en douceur et sans aucune prise de contrôle, traversant avec succès un village urbain complexe de nuit", a indiqué l'entreprise.
BYD sépare actuellement ses systèmes de conduite assistée en Highway Pilot et City Pilot, et reste très prudent quant aux grandes promesses ou aux démonstrations tape-à-l'œil de leurs capacités.
Le niveau de sophistication, cependant, a apparemment plu à la direction de BYD, qui a publié sa première vidéo d'évaluation du City Pilot lors d'une séance de conduite urbaine de nuit.
Installé sur un SUV BYD Denza N7, City Pilot a réussi à diriger la voiture dans la jungle urbaine qui exige des manœuvres complexes dans des rues étroites avec de la circulation, ne nécessitant aucune intervention pendant toute la durée de l'exercice.
Contrairement au système FSD de Tesla, qui s'appuie sur un système de vision unique, City Pilot n'a eu besoin d'aucune intervention Vision uniquement les véhicules électriques chinois s'appuient généralement sur un plus grand nombre de caméras, LiDARet d'autres capteurs pour évaluer le trafic urbain, et les voitures de BYD ne font pas exception.
Son PDG a reconnu l'importance de l'autonomie pour l'avenir de l'entreprise avec la même conviction qu'Elon Musk. En conséquence, BYD consacre près de 14 milliards de dollars à la recherche sur l'IA des voitures autonomes et les grands modèles, et compte déjà 5 000 ingénieurs qui travaillent à leur développement.
Contrairement à Tesla, BYD proposera son concurrent FSD de série sur les modèles plus haut de gamme, tandis que pour ceux dont le prix est inférieur à 40 000 dollars, il figurera dans la liste des options.
Source(s)
BYD (Weibo) via CNEVPost
