BYD devrait annoncer une marge bénéficiaire plus élevée que Tesla au troisième trimestre, alors que les baisses de prix des modèles 3 et Y pèsent sur les bénéfices

Les analystes s'accordent à dire que Tesla enregistrera une baisse significative de sa marge brute lors de la publication de ses résultats pour le troisième trimestre, plus tard dans la journée. La baisse de la rentabilité de Tesla devrait être assez importante, passant de 29 % il y a un an à seulement 18 % au troisième trimestre de l'année. À 74 cents par action, les bénéfices de Tesla seront en baisse de 30 % par rapport à l'année précédente guerre des prix qu'elle a déclenchée au début de l'année.

La semaine dernière, Tesla a réduit les prix de ses modèles les plus vendus, la Model 3 et la Model Y, sans compenser ces baisses par des économies suffisantes sur les coûts de production. Cette mesure va encore réduire la rentabilité de la marge brute que les investisseurs attendent avec impatience pour évaluer l'évolution du cours de l'action Tesla.

BYD, le principal concurrent mondial de Tesla, a toutefois réussi à renforcer son intégration verticale en tant que fabricant de véhicules électriques et de batteries, tout en vendant 17 % de voitures en plus par rapport au deuxième trimestre. Dans sa présentation des résultats, BYD indique qu'elle est parvenue à réduire davantage ses dépenses, en partie grâce à la baisse des prix du lithium de qualité "batterie" lithium de qualité batterieet en partie par l'augmentation de l'échelle de production qui lui a donné un pouvoir de négociation avec les fournisseurs.

BYD devrait donc annoncer des marges plus élevées qu'au deuxième trimestre, où elles s'élevaient à 18,73 %, et pourrait bien damer le pion à Tesla en ce qui concerne le taux de marge brute. Tesla devrait tout de même enregistrer des bénéfices plus élevés au troisième trimestre que BYD, dont l'estimation la plus élevée est de 1,44 milliard de dollars US, soit environ 1 440 dollars US par véhicule. Les bénéfices enviables de Tesla profitenviable de Tesla, qui peut atteindre 10 000 dollars par voiture, pourrait bien appartenir au passé.

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