BYD bat le Cybertruck de Tesla avec une direction arrière de 20 degrés sur la Denza EV qui peut marcher en crabe et se garer toute seule dans les espaces restreints

Alors que le Cybertruck de Tesla peut être doté d'une direction arrière qui lui permet de tourner en un clin d'œil, le Cybertruck de Tesla peut être équipé d'une direction arrière dix centsmais le BYD Denza Z9 GT shooting brake peut se garer en parallèle dans des espaces incroyablement étroits sur presque toute sa longueur grâce à ses roues arrière qui marchent en crabe.

BYD vient de faire une nouvelle démonstration des capacités de la Denza Z9 GT, afin de rappeler à tout le monde ce dont la voiture est capable à l'aube de sa commercialisation en Europe et dans d'autres régions.

La Z9 GT, qui est disponible en version électrique et hybride rechargeable, est équipée d'un moteur de direction dans chaque roue arrière, ce qui lui permet d'effectuer d'impressionnantes manœuvres de virage, de maniabilité ou de stationnement.

La direction à 20 degrés des roues arrière de BYD, qui est à la pointe de l'industrie, fait honte au Cybertruck, puisque Tesla a commencé avec une direction à 3 degrés de directionpuis a annoncé qu'elle débloquait une mise à niveau de 10 degrés de 10 degrés. Le Denza shooting brake, quant à lui, bien que plus grand qu'une Porsche Panamera, a un rayon de braquage de seulement 4,62 m (15,2 ft), et peut marcher en crabe à un angle de 15 degrés pour slalomer entre les obstacles.

Mais le plus beau tour de force de l'impressionnante chaîne cinématique Sanfang à trois moteurs indépendants est sans doute sa capacité à se garer en parallèle dans des espaces extrêmement restreints, presque aussi grands que sa longueur.

Le système fait tourner la roue arrière droite vers l'avant tout en faisant l'inverse avec la roue arrière gauche, et la voiture se glisse simplement dans son espace d'une simple pression du doigt sur l'écran de la console centrale. Inutile de dire que ce système s'annonce plutôt éprouvant pour les pneus, mais qu'il pourrait permettre à un conducteur inexpérimenté de se sortir d'une situation délicate de temps à autre.

Malgré les performances impressionnantes du groupe motopropulseur de 965 PS, la suspension pneumatique à double chambre, l'affichage d'un montant à l'autre ou les deux réfrigérateurs, c'est précisément une astuce de ce genre qui devrait trouver un écho auprès des amateurs de voitures, alors que BYD tente d'établir sa nouvelle marque haut de gamme Denza.

BYD n'est d'ailleurs pas étranger à ce genre de cascades, puisqu'il a récemment montré comment sa voiture de marque Yangwang yangwang peut utiliser la suspension pneumatique à double chambre pour passer brièvement au-dessus des nids-de-poule et même des bandes d'épissi le besoin s'en fait sentir.

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