BYD Seal, moins cher, se prépare à affronter son concurrent Model 3, que Tesla dément

Alors que Tesla s'apprête à dévoiler sa nouvelle Model 3 2023 qui testera les limites de ses coûts de production, son principal concurrent BYD a déjà annoncé une nouvelle version moins chère de la berline Seal qui testera les limites de ses coûts de production, son principal concurrent BYD a déjà annoncé une nouvelle version moins chère de l'ennemi juré de la Model 3, la berline Seal.

La nouvelle BYD Seal est proposée à partir de 27 380 dollars pour une version à propulsion avec une autonomie de 550 kilomètres, soit 10 % de moins que son prédécesseur et 18 % de moins que la Model 3 de Tesla en Chine, qui offre une autonomie plus faible. Voici toutes les nouvelles versions 2023 BYD Seal Champion Edition et leurs prix :

• 550km (342 miles) édition Elite pour ¥189,800 (~$27,380 )
• édition Prestige 550 km pour 202 800 ¥ (~29 000 $)
• 700 km édition Prestige pour 222 800 ¥ (~32 000 $)
• 700km (435 miles) édition Performance pour 239.800¥ (~34.585$)
• 650km AWD édition Performance pour 279.800¥ (~40.355$)

Si vous avez besoin d'une version RWD avec une plus grande autonomie et plus de puissance, l'édition Performance de 700 km (435 miles) coûte 34 585 USD avec un moteur de 230 kW et un couple de pointe de 360 Nm. La plus chère, la BYD Seal AWD, coûte maintenant un peu plus de 40 355 USD et peut accélérer de 0 à 62 MPH en seulement 3,8 secondes.

Celle-ci est équipée de série du toit ouvrant panoramique photosensible en option, ainsi que de pneus silencieux iTAC Pirelli sur des jantes de 19 pouces à cinq branches et à double fourche. L'intérieur en daim est également de série, tandis que les autres versions de la Champion Edition sont équipées de sièges et d'un volant en cuir, ainsi que d'un porte-gobelet réglable dans l'accoudoir.

Les deux modèles de base avec une autonomie de 342 miles sont équipés d'une batterie à lame de 61,4 kWh, tandis que ceux qui couvrent 435 miles ou qui sont à traction intégrale sont dotés d'une batterie de 82,5 kWh. Bien entendu, ces chiffres sont basés sur le cycle CLTC propre à la Chine, dont les données anecdotiques montrent qu'il est environ un tiers plus généreux que les estimations de l'EPA en matière d'autonomie.

Entre-temps, Tesla China a été contraint de démentir les rumeurs selon lesquelles le renouvellement de la Model 3 , baptisé Project Highlandà cet endroit. Il n'est pas clair s'il s'agit de démentir la spéculation selon laquelle la production débutera le 1er juin, ou si la Model 3 facelift sera entièrement assemblée en Chine.

Le 9 mai, il a été rapporté que la nouvelle Model 3 de Tesla serait produite en série à Shanghai le 1er juin, et plusieurs photos de la nouvelle Model 3 ont également été diffusées. Cependant, Tesla China a démenti l'authenticité de ces informations au premier journaliste financier aujourd'hui.

La nouvelle conception de la Model 3 ( ) a déjà fait l'objet de plusieurs fuites mais Tesla fait ici référence à de nouvelles photos qui prétendent être celles de la version 2023. Il est fort probable que ces photos fassent bientôt le tour de la toile pour illustrer ce à quoi le lifting BYD Seal Champion Edition pourrait être confronté plus tard dans l'année, lorsque Tesla lancera la mise à jour de la Model 3.

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