BYD Seal, le concurrent redoutable de la Tesla Model 3, sort à un prix de départ beaucoup plus bas

BYD, le constructeur automobile soutenu par Buffett qui est récemment devenu le premier à renoncer aux véhicules fonctionnant uniquement au gazvient de lever les rideaux sur son modèle Seal , très attenduqui prévoit de s'attaquer à la Tesla Model 3 sur le segment des VE abordables. Alors que les augmentations de prix effrénées de la Model 3l'ont fait sortir de la gamme des véhicules abordables, la BYD Seal commencera à partir de l'équivalent de 31 130 dollars dans sa version RWD avec une autonomie standard de 340 miles.

Le modèle haut de gamme BYD Seal, doté de la technologie AWD et d'une autonomie de 405 miles, coûtera 42 575 dollars, soit un peu plus que le modèle le plus long à l'autonomie de 435 miles. À titre de comparaison, sur le même marché, Tesla facture le Model 3 d'entrée de gamme avec la même autonomie de base aussi cher que le modèle haut de gamme Seal, et ce, avec les subventions gouvernementales. Les dimensions de la BYD Seal sont plus grandes que celles de la Model 3, et elle est équipée d'une technologie de conditionnement de la batterie "cell-to-body" qui intègre les cellules dans le châssis.

Couplée à la solution innovante de batterie à lame de BYD, https://www.google.com/url?client=internal-element-cse&cx=partner-pub-9323363027260837:434elc-72rh&q=https://www.notebookcheck.net/BYD-reveals-a-battery-deal-with-friend-Elon-Musk-as-it-stays-mum-on-whether-Tesla-ordered-safer-blade-batteries-or-LFP-packs.626499.0.html&sa=U&ved=2ahUKEwi_z9rkjJ75AhXpwQIHHcT8CZUQFnoECAAQAg&usg=AOvVaw0ficqBd7NEKuICKtLxHfHTcette structure a permis de créer un véhicule électrique beaucoup plus sûr, avec une rigidité à la torsion doublée et une protection améliorée de 50 % en cas de collision frontale. BYD déclareque, "lors des tests de pénétration des clous, la batterie lame n'a émis ni fumée, ni feu après avoir été pénétrée, et sa température de surface n'a atteint que 30 à 60°C". Le pack a également été " soumis à d'autres conditions de test extrêmes, comme être écrasé, plié, chauffé dans un four à 300°C et surchargé de 260%. Aucune de ces conditions n'a entraîné d'incendie ou d'explosion", ajoute BYD, alors que les batteries actuelles de VE à haute performance en nickel "ont dépassé 500°C et ont violemment brûlé" lors du test des clous.

Les modèles BYD Seal devraient être commercialisés en août avec une capacité de charge rapide allant jusqu'à 150 kW, qui fait passer la batterie de 30 à 80 % en une demi-heure. BYD a déjà 60 000 précommandes en cours et a déclaré qu'il augmenterait progressivement sa capacité de production de la Seal à 30 000 unités par mois, ce qui représente une concurrence redoutable pour la Tesla Model 3.

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