BMW met fin à son service d'abonnement au matériel et opte pour des services d'abonnement au logiciel
Ces dernières années, BMW a poussé ce concept à son extrême logique, en proposant des mises à jour logicielles qui permettaient simplement d'activer les fonctions matérielles préinstallées sur ses véhicules. Aujourd'hui, BMW semble revenir sur l'idée du modèle d'abonnement, du moins pour les fonctions matérielles, comme l'explique Pieter Nota, de BMW, dans une interview accordée à Autocar ( ).
Ce que nous ne faisons plus - et c'est un exemple très connu - c'est offrir le chauffage des sièges de cette manière. C'est soit dedans, soit dehors. Nous le proposons en usine et vous l'avez ou vous ne l'avez pas. - Pieter Nota, membre du conseil d'administration de BMW pour les ventes et le marketing.
BMW a clairement perçu les réactions négatives de la communauté lorsqu'elle a proposé des fonctions telles que les sièges et les volants chauffants dans le cadre d'un abonnement mensuel, mais dans l'interview, M. Nota défend le modèle comme une valeur ajoutée.
Nous pensions fournir un service supplémentaire au client en lui offrant la possibilité de l'activer plus tard, mais l'acceptation par les utilisateurs n'est pas très élevée. Les gens ont l'impression d'avoir payé le double - ce qui n'est pas vrai en réalité, mais la perception est la réalité, comme je le dis toujours.
Bien que les choses puissent changer à l'avenir, BMW semble s'orienter vers un système dans lequel toutes les fonctions matérielles, comme les sièges ou les volants chauffants, seraient configurées en usine ou tout simplement indisponibles pour quiconque n'a pas le matériel.
Cette nouvelle ne signifie pas que les abonnements ou Connected Drive Store disparaîtront complètement. BMW continuera à proposer des compléments après-vente sous la forme de logiciels payants et téléchargeables pour ajouter des fonctionnalités à la voiture. Selon Nota, BMW n'autorisera les propriétaires à payer que pour les services logiciels et les fonctionnalités que les consommateurs ont déjà l'habitude de payer.
Avec ces "fonctions à la demande", nous nous concentrons actuellement sur les logiciels et les produits liés aux services, comme l'aide à la conduite et l'aide au stationnement, que vous pouvez ajouter plus tard après l'achat de la voiture, ou pour certaines fonctions qui nécessitent la transmission de données que les clients ont l'habitude de payer dans d'autres domaines.
Il n'est pas certain que BMW revienne sur les fonctionnalités matérielles basées sur l'abonnement, mais ce ne serait probablement pas une surprise pour beaucoup si elle le faisait une fois que les acheteurs l'auront mieux accepté.
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