BMW dévoile la berline électrique i5, y compris la version sport i5 M60 xDrive à transmission intégrale de 601 chevaux

BMW a officiellement dévoilé la première version de sa berline i5 entièrement électrique. La marque allemande a lancé l'i5 en deux versions distinctes : l'i5 M60 xDrive et l'i5 eDrive40. La i5 eDrive40 est un véhicule plus pratique basé sur une plateforme à moteur unique à traction arrière qui développe 313 ch, passe de 0 à 60 mph en 5,7 secondes et dispose d'une autonomie de 295 miles.

La BMW i5 M60 xDrive, quant à elle, semble être la réponse de BMW aux fabricants de VE qui aiment vendre leurs véhicules avec des chiffres de performance. La i5 M60 xDrive développe 517 ch grâce à une transmission intégrale à deux moteurs qui permet à la berline de luxe d'atteindre les 100 km/h en seulement 3,7 secondes. L'autonomie de la i5 M60 est en revanche médiocre, puisqu'elle n'atteint que 256 miles. Le mode Sport de la i5 M60 xDrive porte la puissance à 601 ch. La i5 M60 xDrive à traction arrière peut délivrer 360 ch aux roues arrière et 261 ch aux roues avant, en fonction des besoins de puissance.

La i5 est équipée de série de sièges sport en cuir vegan, d'un système de divertissement à six haut-parleurs, de quatre ports USB Type-C intégrés et de cartes BMW basées sur le cloud. Semblant suivre l'exemple de Tesla, BMW a inclus des fonctions de jeu sur l'écran central d'infodivertissement de 14,9 pouces de la i5, bien que la démo de jeu dans la vidéo de lancement peculiar ressemble davantage à une expérience de jeu mobile qu'aux jeux PC que certains véhicules Tesla peuvent faire tourner. Heureusement, vous n'êtes pas obligé d'utiliser le système d'exploitation iDrive de BMW, notoirement maladroit, puisque la famille i5 prend en charge Android Auto et Apple CarPlay de série.

Toutes les variantes de l'i5 sont également livrées avec deux ans de séances de recharge gratuites de 30 minutes aux stations de recharge Electrify America, et elles prennent en charge la recharge rapide de 205 kW pour recharger de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes.

Bien sûr, aucun nouveau véhicule électrique ne serait complet sans des fonctions de conduite automatisée, et la BMW i5 en a à revendre. L'équipement standard comprend l'aide au stationnement et l'aide à la marche arrière, tandis que l'option Driving Assistant Professional comprend des éléments tels que l'aide à la direction et au contrôle de la voie, le contrôle de la distance, l'aide à la conduite sur autoroute et l'aide active au changement de voie, permettant au véhicule de prendre en charge une grande partie de vos responsabilités de conduite au quotidien.

La BMW i5 M60 xDrive est vendue au prix de 85 750 $US, tandis que la i5 eDrive40 est vendue au prix de 68 800 $US. Compte tenu des antécédents de BMW et de l'annonce récente des variantes i7 et i4 supplémentaires ( ), on peut s'attendre à ce que BMW remplisse le marché des voitures de tourismeon peut s'attendre à ce que BMW comble l'écart entre ces deux modèles à une date ultérieure.

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