BMW Personal Pilot L3 vise à battre Tesla FSD Beta en 2024

BMW permettra aux conducteurs de regarder des vidéos sur leurs écrans d'infodivertissement tout en utilisant les fonctions de conduite autonome de niveau 3. (Source de l'image : BMW)

BMW lance en Allemagne ce qu'elle appelle des fonctions de "conduite hautement automatisée". Alors que l'Allemagne bénéficie du système Personal Pilot L3 de niveau 3 de la SAE, l'assistant routier actuel est limité au niveau 2 aux États-Unis et au Canada. Le système de niveau 3 de BMW coûtera 6 000 euros (environ 6 800 dollars), et il est entièrement fonctionnel la nuit. Actuellement, le système Tesla FSD Beta est généralement considéré comme étant de niveau 2.

Julian van der Merwe (traduit par Ninh Duy), Published 11/12/2023 🇺🇸 🇪🇸 ...

Dans le grand public, Tesla est largement considéré comme un leader en matière de technologie de conduite automatisée, même si cette perception n'est pas tout à fait aussi exacte que son PDG, Elon Musk, aimerait le croire. BMW va désormais prendre à partie le logiciel de conduite automatisée de Tesla lorsqu'elle lancera ses offres de conduite automatisée au début de l'année prochaine.

Alors que Tesla vise à atteindre le niveau 5 avec sa version bêta de conduite autonome complète, son site est actuellement annoncé comme une suite ADAS de niveau 2 comme une suite ADAS de niveau 2, ce qui signifie qu'elle nécessite une supervision humaine constante et que les conducteurs ne peuvent pas détourner leur attention de la route.

Le constructeur automobile allemand a récemment lancé son Personal Pilot L3 pour les routes allemandes, qui semble être un peu plus avancé que l'assistant routier BMW de niveau 2 actuellement disponible. BMW affirme que son Personal Pilot L3 offre une conduite automatisée de niveau SAE 3. Le système repose sur un ensemble de capteurs, notamment des capteurs LiDAR 3D pour surveiller ce qui se passe autour du véhicule, ainsi que des capteurs GPS et 5G pour recevoir et transmettre des informations.

Les capteurs LiDAR sont une option pratique, car ils permettent au système de fonctionner la nuit, et BMW affirme que le système peut être utilisé aussi bien pour les trajets du matin que pour un long voyage. Le matériel promotionnel montre qu'il sera également possible d'écouter la musique en streaming lorsque le système est actif.

Pour l'instant, le Personal Pilot L3 ne sera disponible que sur la Série 7, et la fonction ne sera opérationnelle que jusqu'à 60 km/h (37 mph). La i7 eDrive50 ( ), récemment annoncée, et la i7 M70 (AWD) sont toutes deux dotées d'une transmission intégrale et la i7 M70 xDrive à transmission intégrale sont exclues de la gamme qui recevra le système ADAS. Cela signifie que la i7 M60 xDrive est la seule BMW électrique locale à bénéficier de ces fonctionnalités.

La SAE définit la conduite autonome de niveau 3 comme suit :

"Ces fonctions peuvent conduire le véhicule dans des conditions limitées et ne fonctionneront pas si toutes les conditions requises ne sont pas remplies.

Dans le cas de BMW, les limites du Personal Pilot L3 restreignent son utilisation à des "chaussées structurellement séparées" et à des conditions visuelles permissives. Si les conditions ne sont pas remplies, les conducteurs reçoivent un avertissement visuel et auditif indiquant que le service ne peut pas être activé.

Les clients allemands pourront commander le BMW Personal Pilot L3 à partir de décembre 2023, et BMW commencera à installer les capteurs nécessaires dans les véhicules en mars 2024.

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