Audi blâme la demande des consommateurs pour les abonnements aux logiciels embarqués alors qu'elle développe des fonctions à la demande pour ses futures voitures

De nombreuses marques automobiles ont vu dans le passage aux véhicules électriques l'occasion de changer également de paradigme pour passer au véhicule défini par logiciel, ce qui leur permet de vendre aux consommateurs de plus en plus de fonctions par le biais d'abonnements logiciels. Dans l'ensemble, les fonctions logicielles d'Audi non verrouillées par un abonnement sont moins flagrantes que les accélérations https://www.notebookcheck.net/Tesla-Model-S-and-X-with-software-locked-batteries-and-US-10k-price-cuts-launch-as-Standard-Range-variants.741573.0.html et sièges chauffants proposés par d'autres marques.

Cependant, alors que des marques comme BMW commencent à s'éloigner du déverrouillage des logiciels par abonnement, Audi semble vouloir porter ces fonctions à un niveau supérieur, selon une interview d'Autocar ( ) avec Oliver Hoffman, directeur général d'Audi, à propos de l'utilisation de l'abonnement dans le cadre d'une voiture de tourisme avec Oliver Hoffman, membre du conseil d'administration d'Audi pour le développement technique.

Avec notre prochaine génération d'architecture électronique, nous proposerons davantage d'offres de "fonctions à la demande" et vous verrez qu'année après année, nous introduirons de nouvelles fonctions dans les voitures. - Oliver Hoffman d'Audi

Le dirigeant poursuit en disant qu'Audi effectuera ce changement en fonction de la demande des clients, plutôt que dans un but purement lucratif, ajoutant qu'Audi ne considère pas ces fonctions à la demande comme une énorme source de profit. M. Hoffman n'a pas précisé quels services et fonctionnalités seraient ajoutés au véhicule, mais il a insisté sur le fait que ce type de fonctionnalités à la demande deviendrait la norme à l'avenir.

Les seules fonctions à la demande qu'Audi propose actuellement sont des fonctionnalités supplémentaires pour les phares LED Matrix et le stationnement semi-autonome pour ses voitures électriques e-tron et e-tron Sportback via l'application myAudi. Les commentaires de M. Hoffman interviennent peu de temps après que la société BMW ( ) a annoncé qu'elle renonçait aux abonnements embarqués et aux logiciels sur les abonnements embarqués et les fonctions matérielles verrouillées par logiciel en raison du faible taux d'acceptation de la part des clients.

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