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2024 L'Audi Q4 e-tron bénéficie d'une puissance et d'une autonomie accrues, alors que les ventes de SUV compacts électriques augmentent

L'Audi Q4 e-tron entièrement électrique a reçu quelques améliorations notables pour l'année-modèle 2024. (Source de l'image : Audi)
L'Audi Q4 e-tron entièrement électrique a reçu quelques améliorations notables pour l'année-modèle 2024. (Source de l'image : Audi)
Audi a amélioré le SUV compact électrique Q4 e-tron pour l'année modèle 2024 afin de se rapprocher davantage de son objectif de VE polyvalent. Grâce à des moteurs arrière améliorés, le dernier Q4 e-tron dispose d'une plus grande autonomie, d'une plus grande puissance et d'une suspension améliorée pour une conduite plus sportive.

Compte tenu de la place qu'occupent déjà les SUV sur le marché automobile, il n'est pas surprenant que de nombreuses marques connaissent le succès avec les SUV et les crossovers électriques. Audi ne fait pas exception à la règle : au premier semestre 2023, les ventes d'e-tron au quatrième trimestre ont augmenté de 51,2 %. Pour 2024, Audi a rendu le Q4 e-tron encore plus attrayant pour les acheteurs potentiels.

Grâce à une nouvelle configuration PSM (moteur synchrone à excitation permanente) sur l'essieu arrière de tous les nouveaux Q4 e-tron, le bloc-batterie de 77 kWh aura désormais une autonomie maximale de 349 miles, contre 331,8 miles pour l'année modèle précédente - ce n'est pas une augmentation époustouflante, certes, mais toute augmentation de l'efficacité est certainement la bienvenue.

La mise à jour ne mentionne pas le nombre de versions disponibles pour l'année modèle 2024, mais il semble que le Q4 e-tron sera disponible soit en Q4 e-tron 45 à propulsion ou quattro, soit en Q4 e-tron 55 quattro, avec des versions régulières ou Sportback.

La Q4 e-tron 45 à propulsion et la Q4 e-tron 55 quattro à traction intégrale développent toutes deux 210 kW (286 PS), tandis que la Q4 e-tron 55 est capable de fournir 250 kW (340 PS) dans toutes les versions. Bien que la puissance du moteur soit identique sur les versions ordinaires et Sportback, le design Sportback est plus aérodynamique, ce qui lui confère une autonomie légèrement améliorée sur l'ensemble des niveaux de finition.

L'accélération est également en légère hausse, avec des temps de 0 à 100 km/h de 6,7 secondes et 6,2 secondes pour les versions Q4 e-tron 45 et quattro à propulsion, respectivement, tandis que la Q4 e-tron 55 effectue le même sprint en 5,4 secondes.

La technologie embarquée a également été légèrement améliorée, le régulateur de vitesse adaptatif offrant pour la première fois une aide au changement de voie sur autoroute. Audi affirme avoir également modifié la suspension pour améliorer la tenue de route, le confort et la stabilité, mais ne précise pas quels changements ont été apportés.

La nouvelle famille Audi q4 e-tron sera disponible à partir du 26 septembre à un PDSF de 52 950 € (56 428 $ US).

L'Audi Q4 e-tron Sportback dispose d'un toit incliné plus sportif pour améliorer l'aérodynamisme. (Source de l'image : Audi)
L'Audi Q4 e-tron Sportback dispose d'un toit incliné plus sportif pour améliorer l'aérodynamisme. (Source de l'image : Audi)
L'Audi Q4 e-tron ordinaire avec de remarquables jantes en étoile à 5 branches en bronze mat. (Source de l'image : Audi)
L'Audi Q4 e-tron ordinaire avec de remarquables jantes en étoile à 5 branches en bronze mat. (Source de l'image : Audi)
L'Audi Q4 e-tron est équipée d'un ensemble de caméras qui offrent des fonctions d'aide à la conduite. (Source de l'image : Audi)
L'Audi Q4 e-tron est équipée d'un ensemble de caméras qui offrent des fonctions d'aide à la conduite. (Source de l'image : Audi)
Le système électrique quattro d'Audi comprend un PSM arrière efficace dans une configuration à deux moteurs, ainsi qu'une batterie refroidie par liquide pour améliorer la charge et le rendement. (Source de l'image : Audi)
Le système électrique quattro d'Audi comprend un PSM arrière efficace dans une configuration à deux moteurs, ainsi qu'une batterie refroidie par liquide pour améliorer la charge et le rendement. (Source de l'image : Audi)

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Julian van der Merwe, 2023-09-23 (Update: 2023-09-23)