10 minutes de charge, 400 miles d'autonomie : nouvelle batterie présentée

Les chiffres présentés sont évidemment fantastiques. La nouvelle batterie appelée "G-Current" se charge de zéro à 80 % de sa capacité en moins de 10 minutes. 5 minutes plus tard, elle atteint 90 %. C'est à peine plus que le temps nécessaire pour faire le plein et parcourir au moins les 300 à 400 kilomètres suivants.

Pour ce faire, la batterie est chargée avec une puissance de 400 kW, qui peut être fournie par des systèmes de stockage d'énergie stationnaires. Le fait que cette puissance élevée puisse être absorbée est dû à une conception améliorée, de sorte que la chaleur générée est directement dissipée à l'extérieur, selon le fabricant.

Une batterie particulièrement riche en nickel, appelée "Stellary", a également été présentée. Elle fonctionne sans électrolyte liquide et est basée sur des cellules cylindriques. Elle ne se charge pas aussi rapidement, mais peut restituer 60 % de sa capacité en 9 minutes. Cela devrait suffire pour parcourir 350 kilomètres en 5 minutes et 600 kilomètres en 10 minutes.

Ensuite, il y a "Gemstone". Outre la densité énergétique de 350 wattheures par kilogramme, l'accent est mis sur la robustesse. Il doit être stable et se charger rapidement même dans des conditions de chaleur extrême, ce qui a été démontré dans une pièce à 200 °C (400 °F).

De plus, il ne repose que sur des solides. Cela permettrait de produire 100 kilowattheures pour un poids d'un peu moins de 300 kilogrammes, soit nettement moins que d'autres batteries de construction similaire.

Développement ultérieur prévu en Europe

Alors que la dernière batterie n'a été annoncée que récemment, les deux autres modèles sont déjà en cours de construction. Il est également prévu d'installer des usines de stockage d'énergie en Espagne. En outre, le développement de nouveaux matériaux est également prévu en Espagne.

Outre le constructeur automobile Seat, c'est l'ensemble du groupe Volkswagen qui pourrait en profiter. Il détient un peu plus d'un quart des actions de Gotion. Cela comprend également une usine de batteries à Göttingen, en Allemagne, où des cellules sont déjà produites.