Robotaxi restera la voiture la moins chère de Tesla, qui vise à réduire les prix de la Model 3 et de la Model Y au lieu de lancer la Model 2

Tesla renonce au marché de masse Model 2 qui était censé être son véhicule le plus abordable, à partir d'environ $25,000 après incitation.

Au lieu de la commercialiser en 2026 comme le prévoyaient les rumeurs, Tesla ne proposera plus que la voiture sans conducteur, le Robotaxi sans conducteur à cette date et dans cette gamme de prix.

Selon Elon Musk, lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre, une Model 2 serait "inutile" maintenant que Tesla a annoncé la Robotaxi autonome, dont il a dit initialement qu'elle coûterait moins de 30 000 dollars.

Toutefois, il n'est pas clair si le prix du Robotaxi, inférieur à 30 000 dollars, est calculé avant ou après les incitations. À un moment donné de la conférence téléphonique sur les résultats, Elon déclare que"cela coûtera environ 25 000 dollars, donc une voiture à 25 000 dollars", vraisemblablement après le crédit d'impôt fédéral et d'autres mesures incitatives.

Cependant, plus tôt dans la conversation, Musk a déclaré que le prix de la Robotaxi serait"inférieur à 30 000 dollars avec une incitation, ce qui est en quelque sorte un seuil clé" Il va sans dire qu'un prix de 25 000 dollars se situe dans cette fourchette, de sorte que les deux déclarations ne s'excluent pas mutuellement.

De plus, Tesla vend déjà une sorte de voiture à moins de 30 000 dollars, puisque la Model 3 RWD de base coûte 29 990 dollars après"des incitations estimées à 7 500 dollars et des économies d'essence sur 5 ans de 5 000 dollars"

Étant donné que ces incitations s'appliqueront également au Robotaxi, Tesla devra le proposer à un prix bien inférieur à celui de la Model 3, et un prix de 25 000 $ serait bien plus approprié. Étant donné que le Robotaxi ne comportera que deux sièges et une petite batterie de 40 kWh capable d'une autonomie de 200 milesses coûts de fabrication seront bien inférieurs à ceux d'une Model 3, de sorte qu'un prix de 25 000 dollars après incitations semble plausible.

Elon a également noté que la fabrication du Robotaxi/Cybercab sera plus rapide que tout ce qui existe sur le marché, ce qui contribuera à réduire davantage ses coûts par unité :

Ce n'est pas seulement la conception d'un véhicule révolutionnaire, mais aussi une révolution dans la fabrication des véhicules qui s'annonce avec le Cybercab. Le temps de cycle, les unités par heure de la ligne Cybercab, c'est vraiment quelque chose de spécial. Je veux dire que c'est probablement un demi ordre de grandeur de mieux que les autres lignes de fabrication de voitures. Je veux dire par là qu'elle n'est pas dans la même catégorie.

C'est pourquoi, au lieu de sortir une Model 2 bon marché, Tesla va essayer de baisser le prix de ses véhicules les plus vendus, comme la Model Y et la Model 3, tandis que la proverbiale fourchette de prix du marché de masse de 25 000 à 30 000 dollars sera occupée par le Robotaxi.

Lars Moravy, responsable de l'ingénierie chez Tesla, a également déclaré que la

"mission de l'entreprisea toujours été de réduire le coût de ses véhicules afin d'encourager l'adoption d'énergies et de transports durables", et que"cela passe notamment par la réduction du coût des véhicules actuels"

Tesla prévoit de fabriquer les batteries de véhicules électriques les moins chères les moins chères aux États-Unis l'année prochaine, ce qui pourrait être un moyen de continuer à baisser les prix des modèles 3 et Y. Elle serait en train de développer quatre modèles différents de batteries 4680 fabriquées avec la technologie économique de la cathode sèche pour le Cybertruck, le Model Y, le Model 3 et, enfin, le Robotaxi - qui seront "les plus compétitifs" en termes de coût et contribueront à maintenir le prix de ses véhicules sous contrôle.

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