Deutsch
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MagyarLa Tesla Model S avec 260 000 miles au compteur impressionne lors d'un test d'autonomie en conditions réelles, la Model 3 "Highland" déçoit tandis que Polestar 2 remporte la couronne
Bien que Les véhicules électriques (VE) aient fait un bond en avant grâce à de nombreuses avancées technologiques (VE) ont bénéficié de nombreuses avancées technologiques, l'angoisse de l'autonomie est toujours un facteur majeur qui guide la prise de décision inconsciente d'une bonne partie des acheteurs potentiels de VE, les dissuadant subtilement même si la plupart des VE ont aujourd'hui des chiffres d'autonomie plus que respectables.
La chaîne YouTube automobile What Car a récemment mis à l'épreuve 12 VE des plus grands constructeurs automobiles sur le site https://www.youtube.com/watch?v=W0cnbzd_fkUdans le but de découvrir la distance qu'ils peuvent parcourir avant de tomber en panne de charge, et de comparer cette valeur avec leurs chiffres officiels WLTP.
Les candidats au test d'autonomie https://www.youtube.com/watch?v=W0cnbzd_fkU comprenaient la Tesla Model 3 RWD, Polestar 2, Renault Scenic, Kia EV9, Audi Q6 e-tron, BMW i5, Cupra Born, Volvo EX30, Hyundai Kona, Peugeot e-308 SW, Mini Cooper, et enfin, une Tesla Model S de 2015 ayant plus de 250 000 miles au compteur.
Le test lui-même a été conçu pour simuler la conduite dans la vie réelle, y compris les arrêts et les départs, les trajets sur autoroute et la conduite à grande vitesse. Contrairement au test précédent de What Car( ), qui avait été organisé en plein hiver, ce nouveau test a été organisé en étéqui avait été organisé en plein hiver, ce récent test a été organisé en été, avec des conditions météorologiques et des températures idéales pour maximiser l'autonomie électrique.
En ce qui concerne les résultats de https://www.youtube.com/watch?v=W0cnbzd_fkU , préparez-vous à être surpris - ou non, selon le véhicule électrique que vous souhaitiez privilégier. Malgré la plus grosse batterie (99,8 kWh), la Kia EV9 n'est arrivée qu'en troisième position, après avoir parcouru 314 miles avant de s'arrêter. Le Renault Scenic arrive en deuxième position, avec 322 miles et une efficacité de 3,7 miles/kWh.
La Polestar 2, grâce à son efficacité impressionnante de 4,2 miles/kWh, a régné en maître lors du test d'autonomie, avec 333 miles parcourus. Cependant, elle n'a pas été la plus efficace du groupe - cette médaille revient à la Modèle 3qui a parcouru une distance décevante de 255 miles, soit 19,7 % de moins que son estimation WLTP, mais avec une efficacité impressionnante de 4,4 miles/kWh.
Le plus impressionnant est peut-être que la Model S 90D, vieille de près de 10 ans et affichant plus de 260 000 miles au compteur, a réussi à parcourir 213 miles en dépit de son âge et de la dégradation de sa batterie. Ce résultat est conforme aux rapports précédents que nous avons couvertsqui indiquent que même après avoir parcouru des centaines de milliers de kilomètres, les VE sont encore tout à fait utilisables dans la vie de tous les jours avec des chiffres d'autonomie décents.
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